降价9万！奥迪告诉你什么叫诚意

芯片短缺、原材料涨价、油价上涨等多种因素，导致好多新能源汽车价格上调。而奥迪却不增反降，这一操作属实有诚意。

奥迪是豪华品牌三强第一个摆脱“油改电”的选手，同宝马iX3的39.99万元和奔驰EQC49.98万元的高起点不同，售价37.65万元起，比燃油版Q5L还便宜，顶配版车型比预售价又降低了3.05万元。叠加上汽奥迪为该车提供的综合价值至高6万元的购车权益，相当于总降幅超过了9万元，这将会提高奥迪Q5 e-tron的对消费者的吸引力。除此之外，Q5e-tron还带来了“四不要”的福利，分别是充电不要钱、保险不要钱、维保不要钱和流量不要钱。这些福利，实实在在为用户薅到了羊毛。

新车在设计上，继承了奥迪Aicon和AI-ME概念车的设计理念，大嘴式的全封闭式中网、可定制视觉效果的日间行车灯，前脸辨识度十足，更显年轻。值得一提的是，Q5e-tron还提供2种造型风格、7种车漆配色以及8种内饰配色，搭配多款不同规格造型轮毂、饰板等，充分体现其年轻化纯电SUV的定位。尾部最大的亮点就是贯穿式尾灯，内部加入多颗LED灯带，增加了运动的气息。新车的长宽高尺寸分别为4876mm、1860mm、1675mm，轴距为2965mm，比燃油车型Q5L还大，这也是使得该车可以轻松容纳“2+2+2”六座、“2+3+2”七座布局。

新车内饰采用奥迪全新的数字座舱概念，10.25英寸的全液晶仪表盘，11.6英寸的中控屏幕，中控屏融入MMI智能多媒体系统，全触控方向盘等，科技感拉满。

最后就是动力了，奥迪Q5 e-tron提供单电机后驱、双电机四驱两种动力供消费者选择，单电机后驱最大功率204匹马力，峰值扭矩310N·m；双电机四驱综合功率306匹马力，峰值扭矩460N·m。新车还将配备容量83.4kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为560km和520km。

总的来说，奥迪Q5 e-tron整体表现还是可圈可点的，再加上各种福利确实很难不选则它。但是新车续航里程表现实在太过一般，的亏有快充的支持，弥补了这一问题。上市后它将与宝马iX3和奔驰EQC展开竞争，你会为它投票吗？