最优解？宝马汽车也要用这样的电池了

众所周知，新能源市场的近几年日新月异，无论是国内自主品牌还是国内外的老牌车企，纷纷加入了这个大环境中。宝马汽车又有了新动向，一直提倡节能减排的宝马又会有什么创新？

在前不久的宝马2022年第一季度财报会上，宝马宣布推出其全新的Neue Klasse纯电动汽车平台。这个平台有什么作用？顾名思义，打造宝马下一代电动传动系统的。宝马首席执行官 Oliver Zipse表示，Neue Klasse平台将在该公司的电动车销售增长中发挥“关键作用”，并称其代表了技术上的一个飞跃，宝马下一代电动传动系统具有更强的动力输出、新的电池化学和电池格式。该项举措将帮助其降低30%电池成本。

“Neue Klasse”平台得名于1960年代的Neue Klasse，这标志着当时宝马生产方向开始根本性的改变。2025 年，宝马系列再次采用 Neue Klasse 平台之时，曾经的辉煌将会再次重演。而且，它不单单是一个车辆平台，更是新的软件架构和新的可持续性发展。

由于宝马尚未找到所需投资的商业案例，所以宝马将会将资源倾斜到电池技术上。而这一项电池技术可能伴随着平台推出，将利润压低30%的圆柱形电池。特斯拉在电动汽车行业属于龙头企业，在圆柱电池领域一直占据高地。从18650到21700最后到4680，一直进行技术的突破。

当下，凭借高能量密度、高安全性，以及低成本的优势，大圆柱电池逐渐成为了动力电池供应商攻坚的重要方向之一，并且在产品端及应用端吸引了一大批追随者。知情人士透露，新的圆柱形电池将由宝马现有的合作伙伴制造，宝马目前的电池合作伙伴有国内的安培科技有限公司和EVE能源公司、韩国的三星SDI公司和瑞典的Northvolt AB，合作伙伴会花落谁家不好说，但是有很大可能从中选出。

其实宝马启用Neue Klasse全新的纯电动平台，可能也是因为宝马这两年的电动化之路并不像燃油车那样强势，宝马电动车从上市之后就一直被说是“油改电”，不是真正的电动车。

总的来说，大圆柱电池凭借高能量密度、高安全性和成本优势，成为了动力电池供应商的重要攻坚方向。也许在新能源汽车的未来，大圆柱电池会成为主流。