DM-i超级混动和e平台3.0技术驱动下的腾势，是否值得期待？

5月16日，腾势品牌迎来焕新，新品牌战略下的首款车型——腾势D9正式开启预售，DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5-46万元，创始版车型预售价为66万元，限量发售99台。

站在新时代、新起点，腾势以全新的姿态面对机遇和挑战。那么，新腾势品牌有何看点，新车的实力究竟如何，能否助力新腾飞“一鸣惊人”呢？

腾势汽车是由奔驰与比亚迪联合打造的新能源品牌，此前一度风生水起，但近年来的市场表现一直不温不火。两个学霸的孩子按理说应该有着光明的前途，然而，事实却截然相反，奔驰和比亚迪更像是“同床异梦”。

去年12月24日，比亚迪和戴姆勒对腾势的持股比例从各占50%变更为比亚迪90%、戴姆勒10%。自此，腾势将甩掉历史包袱，成为比亚迪征战30-50万元新能源汽车市场的一把利剑。

如今看来，比亚迪是这么想的，也是这么做的。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全方位、强有力的支撑。而且，腾势将“只提供新能源豪华汽车”。

进入新发展阶段的腾势，打好腾势D9这一仗至关重要。毫无疑问，这是一款集豪华、智能、动力、安全于一身的中大型高端新能源MPV，完全拥有笑傲江湖的实力。

从外观来看，新车采用π-Motion设计语言，重新定义划时代新豪华美学；5250的车长、3110mm的轴距，可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，以及拥有30项MPV细分市场首发、领先及独有的优势配置，为用户带来划时代的新豪华体验,。

最值得期待的是，依托比亚迪集团强大的新能源技术实力，新车搭载了当前市场极具优势的DM-i超级混动技术和e平台3.0技术，变得那么迷人。

其中，DM-i超级混动版综合续航1040km，纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧，百公里亏电油耗低至5.9L；EV动力版CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟，轻松解决用户的里程焦虑。

综合来看，腾势D9继承了比亚迪、奔驰的技术实力和深厚底蕴，拥有傲视同级的产品力，能够成为划时代智臻豪华全能MPV，也将助力新腾势品牌快速发展。

那么，问题来了，你觉得品牌焕新后的腾势以及腾势D9怎么样呢？