都能拿绿牌，增程式和插电式混动该如何选择？

新能源已经成为目前非常大的趋势在发展，无论是生态环境和政策的推动，还是消费者真正领略到了新能源带来的体验上的变化，都验证新能源已经开始拥抱时代。

油车爱好者怎么成了新能源死忠粉？

笔者有一位发小，此前一直想要购买一台燃油车，且已经有了明确的购买目标，想要购买一台迈腾用来婚后生活的家庭用车，但因为婚房需要装修，想要先购买一台二手车用来装修使用，偶然的机会从亲戚手中，购买了一台老款混动车型比亚迪唐DM，要知道，这可是有着“油老虎”绰号的车型，但还是为了临时用车买了下来。

在购车的半年后，发小前来跟我探讨，对于这款唐DM的评价就是“真香”，为何，因为发小在天津定居，工作地址和家庭住址也仅有10km左右的路程，唐DM虽然为老款PHEV车型，但也有足够的纯电续航里程，发小日常以纯电车来代步使用，因为自己安装了私人充电桩，所以使用成本在油价多次上涨的背景下，变得额外的划算，所以发小也给我分享了他用车的感受。

不光分享用车感受，发小在购车观念上也有了完全的改观，一个油车爱好车，突然开始跟我说，下一台车肯定买新能源，无论是纯电还是插混都可以，纯电驾驶的成本的确是能够为自己带来无忧无虑的用车体验。这里肯定有喷子又要说：“花好几万换电池的时候一下子就得赔进去”，笔者的发小购买在购车前原车主刚好因为电池问题更换了全新电池，完全免费，所以喷子就无需操心了。

先来看一下他的用车成本，可以看到，唐DM的能耗还是非常高，纯电行驶电耗已经达到了23.5kWh/100km，但就是在如此高的电耗下，百公里用车成本仅为15.98元，平均下来，每公里成本仅0.15元左右的用车成本，还是非常划算的。

所以，正是因为电动化带来的改变，所以越来越多消费者在购车时，购车意向也发生了转变。目前很多用户对纯电动还有抵触之心，毕竟长途出行时还是会遇到一些不可避免的“坎坷”，所以将购车目标锁定在了混动车型，但市面上现在增程式电动车也同样受欢迎，很多消费者陷入纠结当中，增程式电动车和PHEV该如何选择呢？

增程式or插混？

先说共同点，无论是增程式电动车还是插电式混动车型，内部都有电池和电机，增程式电池普遍更大一些，插电式混动很多车型电池稍微小一点，不过都能满足用户纯电日常通勤代步的需求；其次，两种都为混动结构，内部除了电池和电机都有发动机，能够帮助车辆在亏电后，可以用油继续行驶，而在用油行驶的过程中，两种车型出现了差异。

先来说增程式，增程式电动车内部采用串联结构，虽然都有发动机、电池和电机，但增程式内部的发动机只用来辅佐发电使用，就是在电池需要补充电能时，发动机开始工作，发动机持续运转在最大效率约等于35%的能耗中进行工作，带动发电机生成电能，然后输给电池系统，这样就能保证增程式电动车可以有源源不断的电能来继续运行。

因为发动机只作为增程式电动车的发电环节使用，发动机并不会涉及到直驱系统，全部工作状态都只是发电，所以，增程式电动车的驱动全部都由电机驱动，正因为如此，增程式电动车的驾驶质感和纯电动车保持一致，没有变速箱和发动机与电机切换动力输出带来的顿挫感，驾驶质感非常线性，保证了非常好的驾驶质感。

但因为电机的工作效率原因，电动车到了高速上行驶，电机输出功率会成倍增加，所以电耗也会大幅度增加，即便是发动机带来的能源转变，也抵挡不住电耗的成倍增加，所以增程式电动车在高速行驶时就会面临一个问题，无论是电耗还是油耗，都巨幅增加。

增程式电动车因为纯电的驾驶质感以及电机特性，更适合城市代步使用，而且一般增程式电动车的内置电池也不小，足够满足用户市区通勤代步使用。

而插混车型，内部结构现在普遍采用混联结构，也就是内部同时支持串联和并联，在串联结构下，和增程式电动车一样，发动机带动发电机生成电能输出给电池，然后通过电机驱动车辆；在并联结构下，发动机可以进入直驱模式，可以和电机甚至发动机独立输出给车轮，开始变成和燃油车一样的驾驶特性。因为发动机可以直驱可以发电，所以更能够有效的利用电机和发动机各自的特性和优点，在低速时，电机有更高效率的做功，所以由电机驱动；在高速时，发动机则有更好的巡航效果，通过低转速持续续航高速度的基本功，保证了更好的节能性，所以，插电式混动车型，有更多工况的智能分配。

所以，听到这肯定很多用户就想说，那肯定买插混，其实不然，插混在内部结构中，远比增程式更复杂，所以从客观的角度来看，故障率也更高，但在高速路况驾驶时，的确能够带来更高效的做功，也能带来比增程式更节能的表现。

所以，城市代步增程式更适合，经常有高速需求的插电式混动更匹配。

写在最后

虽然都是能够拥有绿牌政策的车型，但是内部结构和策略则有着很大的区别，因为汽车市场用户都有着属于自己的用车需求，千人千面，汽车市场更要针对不同消费者所研发出更适合不同消费者的出行选择。

增程式和插电式混动就是最好的例子，不过笔者认为，这都是在朝着纯电动车进化的必经之路，未来在电池等技术有了更大的突破，也一定会让纯电动车的销量占比更大，当然，无论是增程式还是插电式混动，亦或者纯电动车型，消费者一定要认清自己的使用需求再做选择。