家用 通勤 自驾 燃油 混动 纯电动车哪个是首选？

家用 通勤 自驾 燃油 混动 纯电动车哪个是首选？

这位车主买了燃油车，没买混动车，后悔了。

看着身边各种造型清奇、设计特有现代感科技感的电动车和混动车，还有那些好看顺溜的绿牌号，真让人忍不住回头看。

随着重庆、上海等直辖市和省会城市充电站成倍增加，免费停车、优惠充电等利好新能源车的政策落地、随着比亚迪等传统汽车企业和造车新势力的新能源车品质、性能快速迭代，豪华感日渐拉满，新能源车，似乎在一夜之间变得格外吸引人了。人们在购车时又多了一让人犹豫不决的选项：买燃油车，还是买电动车？买轻混车，还是买插电混动车？

终止犹豫的，往往来自电动车和插电混动车的种种魅力。

费用低，性能好，电动车核心优势突出

近两年，新能源车的最大变化是安全性更强，续航里程更长。以2022款比亚迪汉EV（指导价为26.98-32.98万元）为例，单电机两驱版的创世版715km尊荣型、715km旗舰型的续航里程可达715公里，双电机四驱版的610km四驱尊享型续航里程也有610公里。

这样的续航里程，可以让你在300公里范围内跑个往返。短途通勤完全没有任何顾虑，长途自驾略微受限于充电设施铺设，中短途自驾游，都可以从容应对。

这个续航里程与燃油车的续航里程已经没有多大差别了。但费用，差别就大了。

比亚迪汉EV长续航版充满电需要76.9度，按每度电0.52元计算，跑715公里，只需电费39.988元，百公里电费为5.59元。就算开开空调，冲冲坡、超超车，偶尔急加速电门踩到底，百公里10元电费足够了。而同级别燃油车，以奥迪A6L为例，其2022款45TFSI臻选动感型NEDC综合油耗为6.8L（L/100km），跑715公里，需要95号燃油48.62升，按目前的油价每升9元计算，燃油费用是437.58元。如果冲冲坡、超超车，偶尔急加速油门踩到底，燃油费500多元、百公里72元都不够吧？和燃油车比起来，电动车费用，是几何级的节省。如果电动车晚上利用电价波谷时间充电，费用还要低一些。

稍稍多花点儿充电时间，就可以节省比燃油车少三到九倍甚至更多的费用，太值了。

电动车使用的经济性、节省的燃油费用，已经让人们大大提升了对添加能源便利性的耐受度。

更何况技术先进的电动车充电已经很方便了。比亚迪汉EV创世版具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力。

700公里中长途自驾，城市乡村有人群的地方，随车充电器可以帮你随时随地解决充电问题。

随车慢充，尽管耗时长，但更多电源可以利用，更方便。

使用比亚迪10A插头1.5KW随车充电器一小时充1.5度电；使用普诺得16A插头3.3KW便携式充电器一小时充3度电；使用220V32A7KW充电桩，一小时充6度电。

耗费略长的充电时间，换来的是豪华的配置，优异的性能，智慧的车机，性能车的操控。仅辅助驾驶功能，比亚迪汉就提供了包括前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助等功能。智能互联功能方面提供GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（Hicar）、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、手机App远程控制等。电动后尾门、远程启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、12扬声器、丹拿品牌音响、多层隔音玻璃、自动双区空调、热泵管理系统等均有配备。

性能方面，比亚迪汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m，造就了超越众多V10发动机的性能表现，零百加速只需3.9s。这种性能，秒杀BBA所有车型。

插电混动 兼容妥协 两头讨巧 长途短途都适用

与轻混车型相比，插电混动车型有纯电模式，费用低，性能好，比轻混车型更有明显的优势。

享受纯电的福利，拥有燃油的便利；既能满箱灌油，又能低价充电；既能纯电行驶，又能燃油续航；既能省去车辆购置税，又能免费使用停车位；一面迁就燃油车市场，一面蚕食电动车市场；兼顾用油用电，覆盖长途短途，加油充电，灵活方便，能源双擎，动力叠加，在燃油车与电动车两个阵营的对阵“博弈”中，既向纯电车炫耀它添加燃料的高效率高续航，又向燃油车炫耀它的低消耗低排放动能回收高价值。

最为关键的是，它为燃油车向纯电动车的市场过渡搭建了桥梁，让喜欢燃油车、排斥电动车和喜欢电动车又忍受不了燃油车的消费群体，都能产生购买欲望，同时获取不同消费取向人群的好感，在电动车和燃油车两个群体之间两头讨巧，更让排斥电动车的消费人群有机会接触和认识新能源。

2021年1月，比亚迪发布了“DM-i”超级混动技术。搭载这项技术的车型，能实现在车辆亏电状态下，百公里行驶油耗低至3.8L。这个能耗表现让消费者震惊到不敢相信。而这类车型的颠覆意义是以电为主，拥有起步响应更快、油耗更低、更环保、不限行等优势，让插电混动驾驶感飞升到更高境界。

以2022款宋Pro DM-i为例。这款车110KM车型支持直流快充，百公里加速快达7.9秒，加速、充电都快人一步，高速超车，动力随叫随到；百公里亏电油耗低至4.4升，仅为同级别燃油SUV的一半，用车成本折合每公里只需0.3元钱。在极致油耗的加持下，综合续航达到1090公里，续航表现远超燃油SUV。

这样的超级混动车型，一车多用，即可短途通勤，又可长途自驾游，天南海北满世界跑，续航都不必担心。享受绿牌政策，免拍牌、免购置税，落地价相近的情况下，配置还全面领先同级燃油车型。搭载的磷酸铁锂启动电池，相比传统的铅酸启动电池更环保高效，与整车同寿命。

近年市场上，插电混动车型也很受宠。2021年，全球插电式混动车型PHEV销量约为 190 万辆（同比增长 31%）和2.9%的份额，仅次于BEV的460 万辆（同比增长 69%）和6.1%的份额。兼容妥协、两头讨巧的插电混动车型，获得了消费者用脚投票的充分肯定。

燃油、电动、插电混动，谁是首选？

代步通勤、日常家用、省内自驾，纯电动车是首选。

上班通勤，周末自驾，长途旅游，插电混动车型完全可以胜任。

习惯于燃油车的驾驶感和使用场景，忌惮电动车的充电环节和北方漫长的寒冷季节，不在意日渐拉升的燃油价格，又不受拍牌摇号限制，可以首选燃油车。