李厂长忍不住了，理想计划明年推纯电，蔚来小鹏危险了？

在所有造车新势力里面，理想汽车属于相对比较“务实”的品牌，产品数量很少，不怎么乱花钱，专注于自己的那块市场，把用户需求摸得透透的，同样取得了不错的销量。

但细分市场的规模总是有限的，老这么专注下去，失去的是更大的蛋糕，况且，纯电动才是国家牵头发展的大趋势，增程式终究是权宜之计，短时间内搞一搞还行，但这种处在政策边缘的技术，一旦有了大风向的变动，没了牌照和补贴的优惠，整个市场灰飞烟灭也是分分钟的事。

李厂长作为圈里混了这么多年的老油条，这么简单的道理怎么可能不懂，这不，一个周密的产品矩阵，已经逐渐浮出水面了。

近日，理想汽车官方透露了自己的产品规划，其中今年和明年，理想推出的产品中，除了已经知道的重磅车型理想L9以外，还将有另外两款产品，分别为全新BEV高压平台产品、第一款20-30万中型车产品。

也就是说，悬挂理想车标的纯电动车，将在2023年年末之前，就会问世，而20-30万中型车，大概率是一款定位略低于理想ONE增程式电动，或许可以简单理解为5座版理想ONE。

这是到2023年之前的情况，未来，理想还将推出更多纯电动和增程式产品，最终将实现每10万元一个价格区间会有两款车型，其中增程和纯电动各一款，产品的售价上将覆盖20-50万元市场。

相比蔚来和小鹏，理想属于更加精湛，用力也恰到好处的那种品牌，以前，理想没有做纯电，所以很难与蔚来和小鹏进行完全横向的比较，但如果以后理想也推出纯电，在销量上如果能够继续保持当下理想ONE的单车销量走势，自然是相当夸张的。

但纯电动车市场内卷的情况，可比增程式电动严重多了，李厂长的爆款思路能否得到持续呢，只有到时候才能知道了。