18万起，首款CTC技术量产车，零跑C01开启预售

近期有一款车型备受全网关注，就是来自零跑旗下的全新旗舰轿车——零跑C01，作为一款全新中大型轿车，也是零跑汽车C平台的第二款量产车，第一款车型零跑C11已经在市场上和用户口碑方面，得到非常大的认可。

笔者不久前，刚刚对4月份造车新势力交付数据做了简单的分析，并且也着重介绍了零跑汽车能够在产能大幅度下降的汽车市场中，以微弱的领先攀升第一位置，的确可喜，而这款备受消费者期待的零跑C01也终于在2022年5月10日正式开启预售，预售价格为18-27万元。

零跑C01最大的亮点就是采用了CTC电池与底盘一体化结构，将动力电池骨架和整车底盘车身结构合二为一，这样做的好处就是可以有效提升汽车内部空间结构的利用率，也能够有效做好车身轻量化。在采用CTC结构后，零跑C01在车身里面塞下了一块90kWh的动力电池组，能够满足两驱版CLTC续航717km，四驱版续航630km，这个成绩，的确是已经达到了非常可观的旗舰水平。

动力方面，四驱版本双电机最大输出功率400kW，并且在高性能版本，零百加速时间仅为3.66秒，这个成绩足以说明，电动车行业和市场上，又要迎来一款强有力的竞争产品。

此前已经曝光过无数次有关于零跑C01车型的设计，也对有关方面做了很多次解读，所以本次就不在外观方面做更多的分析。因为采用CTC结构，很多消费者会担心底盘电池一体化以后，车辆的安全问题，固然，在采用CTC技术结构以后，必须要在车身强度上做提升，零跑C01将车身整体扭转刚性提升25%，为了就是给车身带来更好的保护作用；根据官方表示，零跑C01未来可兼容800V高压平台，最大功率支持400kW超级快充。

而在 辅助驾驶层面，零跑C01搭载Leapmoter Pilot智能驾驶，硬件层面搭载1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个人脸识别摄像头，根据官方数据所称，零跑C01全系标配23项高阶功能，可实现L2级别辅助驾驶系统；但零跑C01目前并未搭载激光雷达，不知未来辅助驾驶能力最大化能体验到什么程度。