补能3分钟，续航700KM，长安首款氢能汽车8月交付

提到新能源汽车，大部分都会想到电动车，因为新能源电动车已经遍布在我们的生活中。但新能源汽车绝不仅仅是电动车，它是一个广泛的概念。

氢能源汽车听说过没？这是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采。在今年的北京冬奥会上就有很多服务车使用的氢能源动力，不过这些服务车都是丰田赞助的，看得出来，丰田在氢能源的研发与推广上花了不少功夫。

当然氢能源动力也是国内的重点发展对象，仅北京地区就已经建设了七十多座氢能源加注站。而近期国内自主品牌长安汽车也开始发力氢能源汽车，在4月中旬发布了全新数字化纯电品牌“深蓝”，这意味着长安汽车正式向低碳出行的科技公司加速转型。

近日，长安汽车旗下的最新车型深蓝C385得到了进一步曝光，这是长安第一款真正即将量产的氢能源汽车，新车搭载纯电版、增程版、氢燃料电池版三种不同动力，这应该是中国真正意义上第一辆量产的氢能汽车。

新车的外观设计相当的颠覆，并且它是属于“大块头”的新车，长度超过4.8米。根据厂家介绍，加满一次氢能，续航高达700km，能速度仅需3分钟，实际使用成本每公里不足0.2元。和电动车一样，相当的省钱。

据悉，深蓝C385和丰田研发的氢能源汽车并不太一样，C385日常使用是纯电驱动，如果亏电的状态下，氢能将作为备用能源，但是依然不会直接参与驱动，通过消耗氢能来给电池补电，汽车会通过电动机和电池驱动。这样的巧妙设计有效地解决了新车大规模储存氢能所带来的不稳定性，由于是备用能源，所以存量比较少。其实这样的设计理念和增程式动力有着异曲同工之处。

从品牌定位来看，长安深蓝主要面向15-30万元的市场，而旗下的阿维塔产品定位则会更高一些，二者将形成长安新能源的双品牌战略，通过不同的定位来实现用户人群的有效覆盖。根据规划，长安深蓝C385将会在第二季度正式上市，最晚在8月份就会交付车辆。