吉利旗下近期关注度最高的3款新车盘点，其中2款正“开创新纪元”

财大气粗的吉利集团在全球一阵狂买这后，或许今年是开花结果的一年。

如果说旗下沃尔沃的更新换代是常态的话，那么SMART和路特斯的新车也终于崭露头角。

今天就带大家去盘点一下，最近哪几款吉利系的新车最抓人眼球？

当然，我指的是全球市场。

第三款：2023款沃尔沃S60和V60

一句话点评：设计动力变化不大，沃尔沃纯电的过渡产品？

作为年款车型，2023款沃尔沃S60和V60在设计上的变化不大，前后保险杠进行了调整，为旗舰T8车型增加了六幅合金轮毂。

在座舱内饰方面则基本没有变化，仅仅在9英寸中控系统将安卓的软件应用进行了提升，比如海外版车型增加了YouTube等应用。

考虑到沃尔沃目前正在全力以赴朝着纯电方向努力，因此对于新款S60和V60的动力总成还是维持原样。

最大马力为163PS前驱2.0T B3为入门，最大马力461PS的混动T8 Recharge为旗舰。

而主被动的安全这里就不赘述了，那是沃尔沃的招牌，自然不会丢。

第二款：SMART精灵#1

一句话评价：品牌纯电开山之作，可惜原来的灵魂不在

吉利入股梅赛德斯联手打造SMART已经不是什么秘密了，今年这款车终于来了。

梅赛德斯奔驰设计，吉利负责研发，且在吉利SEA浩瀚架构下打造，无论是前脸还是四门，似乎已经看不到原有SMART的影子。

从4270mm的车长和2750mm的轴距来看，SMART已经不再是微型车的代名词，很明显，吉利有意想让SMART更适应中国市场：车要大，奔驰背书，就会有效果。

车内9英寸液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控和HUD抬头显示，科技感不落下风。

当然车机方面交给中国人，肯定不会让人失望，高通的智能芯片、语音控制、驾驶辅助以及OTA升级，基本比奔驰的车更有看点。

而其272PS最大马力和343N.m峰值扭矩所带来的6.7秒的零百加速，以及CLTC工况下560km的续航还是很令人期待的。

只是它不再是原来的SMART了。

第一款：路特斯Eletre

一句话点评：品牌首款SUV，品牌首款纯电车型，有机会吗？

虽然是超跑品牌，但路特斯在国内的知名度或者说是影响力并不高。

那么一款SUV能否像兰博基尼Urus那样成功吗？

当然，路特斯Eletre自然不想丢失掉品牌超跑的本质。

全新的800V EPA高级架构、100kWh容量、前后双电机组成四驱、600+PS最大马力输出、零百加速低于3秒，最高时速257km/h，这些个参数足以证明路特斯Eletre的强悍。

并且哦，在如此高性能的表现下，官方给出的续航里程在WLTP工况下更有600km，在350k快充下，20分钟能增加近400km的续航。

此外，自适应悬架、主动后轮转向、通过刹车所进行的矢量扭矩调节等和操控相关的配置都在列。

虽然我们还不知道这款车的自动驾驶能力有多高，但起码我们看到了LIDAR系统，相信在吉利旗下智能化应该不成问题。

考虑到价格，这款车是不是能一炮而红，还真是个问号，起码在中国市场会是一个大大的问号。

结束语：

无论怎样，吉利旗下沃尔沃、SMART还有路特斯的新车推出后，受到了广大消费者的关注。

买不买是一回事，但从流量而言，这三款车已经获得了成功，特别是SMART和路特斯的变革之作。

那么接下来的销量问题就交给市场吧。