全新一代日产途乐已满足国六标准，5.6L V8动力你馋不馋？

霸道、途乐，当初风靡中国，可为什么后续都相继停产？

虽然存在多方面的因素，但排放限制的国六政策也算成为了“压死骆驼的最后一根稻草”，原本只能用平行进口的身份购买车辆，而引进之后关税大涨，价格的增加促使车辆流失了本有的超高性价比。虽然有很多消费者可以勉强接受价格，但后期的国六政策却彻底将内些国五大排量进口车，扼杀在了摇篮里，这或许就是霸道、途乐走向停产的原因吧。

关于霸道一车，小编在此前的文章中有详细介绍过，所以本篇文章的主角便是日产途乐...

最近几日，我们从海外媒体获悉，日产途乐有望以进口的方式引入国内，不过最令人兴奋的便是，此次的到带来已经满足了国六政策！

通过发布的消息来看，目前进口途乐已经通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18352.6-2016标准检测，这就意味着，日产途乐已符合了国六b标准。在正常情况下，车辆通过国六评检后，2至4周即可获得3C认证，随后即可上市销售。因此据小编推测，5.6L V8动力的美版途乐将有大概率会在中国发售。

外观上，新车采用了大量的家族式设计风格，传统V-motion格栅得到了很好的保留，并在在设计层面精致了许多，点阵式镀铬装饰搭配外围的银色镀铬，整体感受十分魁梧庄重。另外，新车大灯也进行了全新的设计，内部多跟灯带的搭配外加不规则样式的造型，提升时尚感的同时也很好的彰显了该车的全新身份。

侧面部分，高大且精致的造型独树一帜，不与许多同级车型一样臃肿土气，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，而其离地间隙为273mm。由于途乐停滞时间较长，从2020年12月31日国六全面实施以来，新车的外观渲染图十分杂乱，因此小编在这里不做太多赘述。

动力方面，新车有望搭载代号为VK56的V8自然吸气发动机，额定功率400马力，峰值扭矩为555牛·米。

其实，从日产品牌的车型布局来看，在高端系列里，途乐可谓是一员悍将，随停产以后，日产的高端车型少了这样的一员大将，这不光是日产品牌不愿意看到的，其遗憾更多的便是消费者。此前因排放的问题被迫退场。如今，带着全新设计和V8动力的日产途乐强势回归，最重要的还是满足了国六B的排放标准，那么等待上市之时你还会对它感兴趣吗？