又双叒叕卖爆了!疫情对它没影响?
“五一小长假”结束了,各大造车新势力以及新能源车型的4月份销量基本公布完毕。受这次三月份疫情的影响,国内各大厂商零售目标都有所下滑,而作为老牌车企的比亚迪,在3月售出10W+的销量之后,4月份全系销量再次突破10W+。比亚迪为啥能卖这么好?
根据数据来看,比亚迪因为出色的供应链管理能力,乘用车4月全系销量105,475辆,同比增长136.5%,环比增长1%,新能源乘用车占比100%,新能源车型累计销量超190万辆,距比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福定下的“2022年服务300万新能源汽车用户”的目标,已完成近2/3。其中宋家族持续热销,4月销量25,108辆,宋DM系列同比增长1299.5%。
除了宋家族,比亚迪的汉、唐、秦、元以及驱逐舰和海豚车型销量都相当不错。其中,汉家族月销量13421辆,汉EV系列同比增长77.9%;唐家族月销10,131辆,唐EV同比增长263.6%;其中秦PLUS EV的销量同比增长了401.4%,该车系因为价格比较入门,是不少消费者的第一辆车首选,该系列的累计销量已达到60万辆,很受市场欢迎;比亚迪元系列在4月份卖出了15168辆,虽然元系列上市不久,但销量十分不错;全新产品驱逐舰05在4月份卖出了2040辆;这几款新车的表现基本都不错,而且后续也有很大的发展空间;海豚月销12,040辆,环比增长14.7%。
在4月3日,比亚迪宣布停止燃油车整车生产,将专注于纯电和插电混动汽车业务,比亚迪将成为全球首个停止燃油车生产的车企。从布局来看,比亚迪的研发重心已经开始向混动和纯电倾斜;从销量来看,燃油车销量占比在比亚迪的总销量份额越来越少,燃油车终将退出历史舞台,这基本已经是不可改变的趋势了,选择比亚迪的消费者,有一半认为目前阶段混动车型更符合现在的用车环境。
总的来说,比亚迪能在4月的疫情之下销量上涨,主要因为它在半导体和电池领域的布局,没有外部供应链带来的压力。比亚迪除了纯电车外,还有以比亚迪DM为代表的超级混动,这些都是比亚迪销量高的原因。