又双叒叕卖爆了！疫情对它没影响？

“五一小长假”结束了，各大造车新势力以及新能源车型的4月份销量基本公布完毕。受这次三月份疫情的影响，国内各大厂商零售目标都有所下滑，而作为老牌车企的比亚迪，在3月售出10W+的销量之后，4月份全系销量再次突破10W+。比亚迪为啥能卖这么好？

根据数据来看，比亚迪因为出色的供应链管理能力，乘用车4月全系销量105,475辆，同比增长136.5%，环比增长1%，新能源乘用车占比100%，新能源车型累计销量超190万辆，距比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福定下的“2022年服务300万新能源汽车用户”的目标，已完成近2/3。其中宋家族持续热销，4月销量25,108辆，宋DM系列同比增长1299.5%。

除了宋家族，比亚迪的汉、唐、秦、元以及驱逐舰和海豚车型销量都相当不错。其中，汉家族月销量13421辆，汉EV系列同比增长77.9%；唐家族月销10,131辆，唐EV同比增长263.6%；其中秦PLUS EV的销量同比增长了401.4%，该车系因为价格比较入门，是不少消费者的第一辆车首选，该系列的累计销量已达到60万辆，很受市场欢迎；比亚迪元系列在4月份卖出了15168辆，虽然元系列上市不久，但销量十分不错；全新产品驱逐舰05在4月份卖出了2040辆；这几款新车的表现基本都不错，而且后续也有很大的发展空间；海豚月销12,040辆，环比增长14.7%。

在4月3日，比亚迪宣布停止燃油车整车生产，将专注于纯电和插电混动汽车业务，比亚迪将成为全球首个停止燃油车生产的车企。从布局来看，比亚迪的研发重心已经开始向混动和纯电倾斜；从销量来看，燃油车销量占比在比亚迪的总销量份额越来越少，燃油车终将退出历史舞台，这基本已经是不可改变的趋势了，选择比亚迪的消费者，有一半认为目前阶段混动车型更符合现在的用车环境。

总的来说，比亚迪能在4月的疫情之下销量上涨，主要因为它在半导体和电池领域的布局，没有外部供应链带来的压力。比亚迪除了纯电车外，还有以比亚迪DM为代表的超级混动，这些都是比亚迪销量高的原因。