随着“碳中和”与“碳达峰”两个共同目标的确定，新能源汽车被推向了发展高潮。由于中国地域辽阔，气候差异极大，混动型汽车成为放之四海而皆可使用的低碳节能车型，这一点从近期各大新能源汽车销量排行榜上即可看出。

正因国情使然，比亚迪、长城、吉利、奇瑞等品牌纷纷发展自己的混动技术。作为自主品牌主力之一的广汽传祺同样在混动技术上持续发力。继去年推出全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的传祺GS8双擎系列后，今年广汽传祺电气化战略再提速。

4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。

不仅如此，全新钜浪混动GMC 2.0首款SUV——传祺影酷也正式亮相，预计今年还将陆续推出影豹、M8的混动车型，进一步强化广汽传祺的混动阵营。

钜浪混动 唯一双混动技术路线

历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。此次钜浪混动品牌的发布，标志着广汽传祺成为行业内唯一拥有双混动技术路线的品牌。

钜浪混动作为双混动路线品牌，主要两个方向：

一是正向自研的GMC双电机串并联混动系统，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。

GMC混动系统搭载的2.0ATK发动机最高热效率42.1%；GMC机电耦合系统首创集成式双电机两档DHT，比市面上的其他混动车型多了一个档位，既提升了扭矩，又让发动机在介入驱动后可以保持更高效的工作区间，提高了整车能效，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。

GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，具有高效冷媒直冷技术和低温自加热技术，始终保持电池最佳工作温度，让车辆在多种环境温度下，保持全天候高效高功率输出。

GMC混动系统经过了超10万小时的台架试验，整车验证等效里程1000万公里，涵盖中国各种路况和气候环境，全方位验证了系统的可靠性、高品质。

二是以丰田THS混动技术为基础，创造性采用广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。

该套系统在全新第二代GS8双擎系列车型已经全面应用，实测零百加速6.9秒，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过1000km，极限测试情况下一箱油行驶里程可达2022公里。

传祺影酷 首搭钜浪混动GMC2.0

影酷源自传祺EMKOO概念车，是广汽传祺基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，定位于“未来科技先锋SUV”，在造型、动力、科技配置等方面更多满足年轻人的需求而打造。

设计上，影酷延续了传祺EMKOO概念车的科技工业美学设计语言，线条简洁凌厉，充满了机甲感。

前低后高的轿跑车身，隐藏式A柱设计，让车辆充满了势能。前脸整体采用“X”型元素，与尾部的“X”型量子光剑尾灯相呼应；上进气格栅采用V字型阵列设计，放射状格栅条内置可点亮的光源，呈现出不同光影流动的痕迹；搭配“启示之眼”大灯，提升了整车的科技感和未来感。

内饰上，整车采用了“T”型设计风格，并大量采用“圆”形设计元素，中控台大屏、空调出风口、门把手饰板等都采用了卷轴设计，增加中国风和书卷气。此外，影酷还首次采用了晶粹电子换挡，不仅操作更便捷，而且更加精致。新车还配了拨片门锁和科幻风领航座椅，提升了座舱的科技感和豪华感。

动力上，作为首搭钜浪混动GMC2.0的SUV，影酷采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合系统；此外，还有钜浪动力1.5TGDI发动机和钜浪动力2.0TGDI发动机两种引擎可选，全面覆盖紧凑型SUV市场的客户需求。

智能上，影酷配备了ADiGO智驾互联生态系统，搭载高通骁龙8155芯片，打造车更高效的超感交互智能座舱，不仅实现了人、车、家的无缝交流，还在智能安全上全面升级。

编辑后记

2021年11月19日，EMKOO概念车在广州国际车展亮相发布，6个月后，传祺影酷全球首发，并将于2022年量产上市，创造了概念车最快量产化的纪录。

这项新纪录的背后是广汽传祺设计团队和研发团队的共同努力，不仅使传祺影酷呈现出面向年轻用户的科技感、运动感和前卫感；更以钜浪混动GMC2.0为核心打造出3款动力版本全面覆盖紧凑型SUV的全能车型。

在双碳目标下，广汽传祺以技术为核心，打造出独树一帜的双混动技术路线品牌，以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，将打造出一系列混动车型梯队，满足不同消费者的用车需求。