见缝插针，就能超比亚迪插混？

自3月新能源汽车销量排行榜发布之后，比亚迪成为了当之无愧的销冠。月销10万+，使比亚迪的插混火的一塌糊涂，也带火了国内插电式混动市场。数据表明2022年第一季度，国内市场插混汽车的总计销量为23.5万辆，这其中比亚迪贡献了一大半，一季度比亚迪共计售车29.14万辆，其中插电混动车型销量为14.15万辆。比亚迪震撼的表现，展现了国内插混市场的潜力巨大，各大车企也来竞争，包括吉利，那吉利能分到几杯羹呢？又有什么优势呢？

在2021年10月，吉利汽车召开了“智能吉利2025”大会，表示要全力加速向可持续能源转变，并发布了动力品牌——雷神动力。雷神动力系统最重要的就是雷神智擎Hi·X它的模块化混动平台。不得不说，吉利动手是真快啊，按照吉利汽车当时公布的新品规划，三年时间要推出20款以上搭载雷神动力混动系统的新车。再次感叹，太狠了！

目前吉利汽车发售了星越L雷神Hi·X和帝豪L雷神Hi·X两款车型，而吉利帝豪L雷神Hi·X是一款插电式混动车，要和比亚迪的秦PLUS DM-i掰一掰手腕。这些年来吉利汽车自身的品牌口碑有了长足的进步，与被收购的豪车品牌沃尔沃形成了品牌协同效应，让越来越多的终端用户接受了吉利的精品路线，能够持续挑战自主品牌向上突围。

从价格方面，吉利和比亚迪的较量并没有占到优势，帝豪L雷神Hi·X补贴后的售价区间是12.98万元-14.58万元，较之主要竞争对手秦PLUS DM-i，入门级版本售价高出不少。但是放在整个紧凑级轿车市场上看，帝豪L雷神Hi·X的售价就有优势了，特别是与合资紧凑级插混轿车相比，帝豪L雷神Hi·X可以说是低价出售。

帝豪L雷神Hi·X搭载3挡混动电驱系统——DHT Pro，这套系统已经在星越L混动版车型上出现了，是汽车界首款量产支持全速域并联的电驱变速器。最大特色就是可电、可油、可增程、可混动，更能适应上下班走走停停的路段。

总的来说，吉利的插混系统还是非常可圈可点的，但是想挑战比亚迪的插混市场地位，还为时过早，毕竟比亚迪具备先天优势。虽然难以实现近几年赶超比亚迪在插混市场的地位，但是做好自己的插混，同样至关重要。