A级的定位B级车享受，为何吉利星瑞比速腾更香？

在很长一段时间，合资品牌牢牢占据了家轿市场，论品牌，德系在消费者心中的地位是不言而喻的，而大众速腾凭借多年来优秀的驾驶和乘坐体验赢得了不少消费者的口碑，也因此成为A+级轿车市场标杆车型。相较之下国产品牌在家轿市场一直处于弱势。不过随着自主品牌的发展，如今也有了能与合资标杆一较高下的能力。随着近些年“国潮”兴起，越来也多的消费者愿意购买“国潮”产品，这不仅仅是一种文化现象，在很大程度上遵循市场的基本逻辑。纵观国内外那些成功的商业品牌，在制造出爆款产品后，往往会花费大量时间研究消费者喜好，持续打磨产品。

吉利星瑞作为在国内率先提出A+级轿车定位之一的车型，凭借大空间，成熟的动力总成以及可靠的品牌形象，在A+级轿车市场始终拥有一席之地。吉利星瑞自上市以来就得到了一个家轿颠覆者的称号，在2021年中国星系列车型再创新高，在2021 年累计销售超过 13 万辆，那么当这两款车同堂竞技，谁会成为最强家轿呢？

外观对比：国潮风VS家族设计

当代年轻人，文化需求不仅更加旺盛，而且体现出品质化、个性化、多样化的特点，“国潮风”逐渐成为新消费潮流之一。这些过去与现代时尚难以搭上边的元素，如今出现在各类消费场景中，成为新潮流。在外观设计上，吉利星瑞采用了被誉为“能量音弦”的直瀑式格栅、全系标配的犀利LED大灯，属于那种看一眼就令人忘不掉的类型。

值得一提的是，星瑞时空版作为“吉利汽车×三星堆博物馆”联名诞生的产物，令现代工业科技与中国传统文化实现巧妙融合。更是将“国潮文化”展现的淋漓尽致。反观大众速腾，依旧是“熟悉的配方”大众家族式设计，常规的横幅式银色格栅沉稳有余，但对于当下的主流年轻消费者已很难带来新鲜感。

空间对比：星瑞舒适度全面领先

在很多消费者之间流传这样一句话“我可以用不上，但一定要有”。宽敞的大空间对于中国汽车消费者而言，首先是购车关注的重点，尤其对于上有老下有小的家庭来说，一款家轿“足够能装”绝对是一种刚需。

一直以来，速腾是A级轿车市场的标杆级车型，它的车身尺寸为4753x1800x1462mm轴距达到2731mm，已经超越一众同级对手。不过星瑞的出现打破了速腾独占的状态，在尺寸方面，星瑞达到了4785x1869x1469mm，轴距为2800mm，在同级车中已然是越级的存在。而在车身宽度上，星瑞做的更“过分”，1869mm的宽度不仅遥遥领先速腾的1800mm，甚至超越了B级的“大哥”迈腾（1832mm）。

但吉利星瑞的车内不光是够大，还足够舒适。在车内触手可及的中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处大面积采用了皮质包覆，甚至星瑞时空版采用了豪华车才有的麂皮材质，比速腾的内饰更有质感。车内座椅完全符合人体工程学设计，不管是城市代步还是跑长途，都能实现久坐不累。而车载氛围灯、BOSE高级音响以及看不到的空气净化系统等更是为驾乘舒适度加分。当工作一天停车后，可以在车内来个舒服的“躺平”。

安全配置对比：星瑞更丰富、科技感更强

作为一款家轿，安全配置可以说相当重要，一直以来自主品牌在安全配置上相比合资品牌处于领先水平，在主动安全配置方面，吉利星瑞配备了ICC智能领航系统、AEB-P行人识别系统、SLIF限速信息提醒功能、FCW前碰撞预警系统、BSD盲区监测系统等功能的L2级驾驶辅助技术。相比之下速腾“少的可怜”。虽然和同级别合资车相比有着一定的优势，有AEB城市预碰撞系统，胎压报警，前后驻车雷达等。但和吉利星瑞相比，完全是一个“刚出新手村”一个已经“满级神装”。

动力对比：星瑞2.0TD完胜

在这个级别家轿市场中，流传着“1.4TSI黄金动力”的神话，不过随着时间的推移，显然作为EA211系列发动机曾经的“当打小生”，1.4TSI发动机已经“成熟”得有点“过时”了，在大众家族内部也正在被替换。很显然就动力性来说，大众速腾无论是最大功率还是最大扭矩都无法跟吉利星瑞相提并论。

在小排量盛行的家轿市场，吉利星瑞罕见的搭载了2.0TD涡轮增压发动机，最大功率140kW（190PS），最大扭矩300N·m。从硬件配置来看，这套动力搭载在吉利的很多车型上，其可靠性也得到了验证。即便是两款车型都采用了7速双离合变速箱，但大众的干式双离合无论是从平顺性还是可靠程度上都略逊一筹。从整体来看，相比速腾车型1.2TSI/1.4TSI的动力组合，吉利星瑞车型全系搭载2.0TD发动机，这样的动力配置不管是谁都会眼前一亮。

写在最后：

经过一番对比，孰强孰弱相信大家心中早已分出高下。虽然大众速腾有着“德系光环”加持，但从综合表现来看，速腾的产品力已经OUT了。星瑞俨然成为速腾的克星，面对这两款车选车时别犹豫不决了，相信星瑞能让你坦然放弃速腾。