6.68万上调至7.58万，华晨新日i03涨价会影响销量吗？

华晨新日i03的定价没有竞争力，原本月销不过千，涨价后恐怕更难。

众所周知，由于芯片和电池涨价，几乎所有品牌的纯电动车型参与了涨价，有些车型涨价还不止一次。近日，我们看到了华晨新日i03的调价通知，原来售价7.58万的410km版本停止生产，318km版本售价从原来的6.68万上调至7.58万。它涨的合理吗？

华晨新日在电动汽车方面的口碑积累显然比不上长安新能源，毕竟它作为电动汽车属于新品牌。通过对比华晨新日i03与长安奔奔E-Star的价格与配置信息，发现它的定价不太符合常理。

华晨新日i03 2021款 31.45kWh目前售价7.58万，长安奔奔E-Star 2022款赏心版多彩款三元锂版目前售价7.48万。后者的车长比前者多482mm，轴距多225mm，从尺寸差距看，可以算相差一个级别了。且后者的电池容量，电机功率都比前者大，其它配置方面也多了诸如通风盘式刹车，胎压显示，儿童座椅接口，电池预加热系统，10.25寸中控屏，LED大灯，后门电动车窗等。前者仅比后者多出仿皮座椅，无钥匙启动这两项配置。显然，两者的价值不应在相近价位。

热销的车型没有出现过这种情况。像卡罗拉、朗逸、轩逸这些车型，在终端成交价差不多的情况下，它们的配置几乎在同一水平，因为一旦出现明显的“高价低配”现象，将明显影响销量，主流车企在给新车定价时会把竞品车型参考的明明白白。

华晨新日i03即便不涨价，6.68万的价格相比于竞品也难以取胜。