公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

油价飙升,纯电动涨价,PHEV的春天到了?

来源:汽场
作者:董宾
2022-04

现阶段,插电混动(PHEV)或更迎合绝大多数家庭的实际需求。

最近一年多,无论原油价格降还是涨,成品油价格基本都在涨,大有冲破10元大关的势头。4月21日,北京92号汽油价格8.57元/升,95号汽油价格9.05元/升。假设某款燃油车百公里油耗10L,一年平均行驶一万公里,一年的油费要8570元或9050元。2021年北京平均工资9758元,油费几乎占用一月工资,成本太高。

同时,由于芯片短缺涨价,动力电池涨价,绝大多数纯电动车也开始不止一轮的涨价,总价20-30万的车型上涨2-3万的情况屡见不鲜。疫情影响,收入受限,这可如何是好?

好在插电混动车型没涨价。这是3月份新能源车涨价一览表,整理后我们发现其中没有一款插电混动车型(理想ONE属于增程式,电池容量稍大,不必归在插电混动类型)。插电混动车之所以没参与涨价,就是因为它们的电池较小。2021款宋PLUS DM-i 51km电池容量8.3kWh,2022款比亚迪汉DM-i 121km电池容量18.3kWh,相对大些的摩卡DHT-PHEV的电池容量有39.67kWh。而续航400km以上的纯电动车,电池容量大都在50kWh以上。

插电混动车型可油可电,且多数插电混动以“节油”为目的。早期的插电混动以比亚迪为代表,它是燃油系统与电动系统简单相加达到1+1=2的效果。像2021款唐DM,有电时可作为纯电动或混动车使用,没电时只能当作燃油车。在长期不充电的情况下,能通过动能回收起到一定的节油效果,不过效果不太明显,设计的初衷是想让用户时不时充电。现在的比亚迪DM-i,长城DHT,吉利雷神混动,长安iDD等混动结构更先进,使用专为混动开发的发动机,提升了发电效率,优化了动力输出方式,大都在不充电的前提下实现了电为主,油为辅的动力形式,即便长期不充电,油耗也比同级燃油车低很多。其中,比亚迪DM-i市场认可度最高,搭载DM-i混动的车型销量也最好。

没涨价还大幅省油,插电混动还能享受和纯电动一样的优待政策(绿牌不限号,免收购置税),PHEV的春天确实到了。从最近一两年各大主流车企推出插电混动的速度就能看到,搭载插电混动的都是拳头车型。销量也能体现出来,秦PLUS DM-i自去年3月份上市以来,销量一路飙升,近半年的月销量都稳定在2万辆以上;宋PLUS新能源的月销量也稳定的超过了2万辆。

有数据显示,与“十三五”初期相比,新能源汽车私人消费占比从47%提升到78%,非限购城市私人消费的比例从40%提升到70%,这反映出新能源汽车市场认可程度显著提高,其中肯定不乏插电混动车型起到的推动作用。

有人说,春天到了,冬天也不可避免要来临。有些国家发布了禁售燃油车时间,比如法国宣布2040年全面禁售汽油车和柴油车,中国海南省预计在2030年禁售燃油车。但这个冬天属实遥远,其它省份未必会在2030年跟进,即便所有省份于2030年禁售燃油车也仅是禁售而已,同样可以上路行驶,且插电混动车型肯定比燃油车享受更优的路权。所以说时间还早,那个冬天影响不到现在插电混动车的销量。

PHEV插电混动是新能源终极时代的过渡产物,不过在纯电动、氢能源和甲醇汽车没能应付全场景使用前,插电混动很有存在的必要,即便终有一天它会退出舞台。

9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。