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全新宝马7系/i7首发亮相,取消2.0T,增大尺寸,“劳斯莱斯”味更浓了

来源:汽场
作者:董宾
2022-04

我一直认为劳斯莱斯的外观是巅峰级存在,尤其是古斯特与幻影。它饱满立体的车头内装饰着“帕特农神庙”,中网垂直地面,腰线从后往前呈上扬状,昂首挺胸的姿态气场十足。这种气场可不仅是品牌和大尺寸带来的,与设计也密不可分。

全新宝马7系和i7的姿态更像劳斯莱斯了。宝马官方表示全新7系的设计灵感来自中国,中国用户更喜欢这种方正的车头,作为一款全球化车型,全世界用户也都喜欢这种姿态。无疑,这代宝马7系的外观进化的非常成功,颇有劳斯莱斯般的立体、饱满,这才是旗舰应有的模样。

设计上的成功不仅体现在姿态上,车头两方面细节的进化也为它增色不少。一是分体式大灯,看到它的第一眼就联想到了劳斯莱斯,仔细对比照片发现不一样,它巧妙的做到了“形不似却神似”。据某网站做的用户调查“全新一代7系有哪些变化令您印象深刻?”,有52%的网友把票投给了分体式大灯设计。另一方面,有35%的用户也认为可发光的大嘴式格栅让他们印象深刻。

取消2.0T是正确的决定。长度近5米4的旗舰轿车怎能用2.0T发动机呢?六缸带来的从容的低扭是四缸无法比拟的,低功率六缸3.0T的体验也肯定好过高功率四缸2.0T太多。全系7系将有燃油、插混和纯电动三种类型,燃油版车型搭载3.0T直列六缸发动机和全新V8发动机,3.0T发动机分低、高功率两款,最大功率分别为286/380马力,4.4T V8发动机最大功率544马力;插电混动版M760e xDrive采用直列六缸发动机与电机组成的混动系统,最大功率571马力;纯电动版车型最大功率544马力,最大扭矩745牛·米,0-100km/h加速4.7s,续航里程625km。

更豪华也表现在配置上,新车搭载12.3英寸+14.9英寸双联屏,内置iDrive8操作系统。豪华感上,它将水晶装饰更进一步,与木饰板和碳纤维饰板搭配都很协调。配备全新双辐式方向盘和HUD抬头显示功能,提供L3级驾驶辅助系统。

后排提供31寸8K全景显示屏,门把手处有后排娱乐控制面板,相比现款的Pad,后排两名乘客的操作更方便。后排座椅腿托支持更大角度调节,后排乘坐体验进一步提升。

尺寸进一步加大。全新7系的长宽高分别为5391*1950*1544mm,轴距为3215mm,全方位超越了现款7系Li(全新7系不再区分标轴与长轴版,仅生产长轴),它的三围也超过了现款奔驰S级与奥迪A8。

全新宝马7系和i7将于今年11月开始在全球上市,插电混动版于明年推出。

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