纯电续航25km，超跑步入新能源，法拉利296 GTS发布

近日，世界著名跑车品牌法拉利正式发布旗下基于296 GTB车型的全新敞篷跑车——法拉利296 GTS，从命名方式上能够看出，车系一样，但是尾缀的英文字母有了变化，法拉利296 GTS采用全新的硬顶敞篷结构，而在动力系统上，继续搭载由V6发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。

此前，在2021年时，笔者有幸静态体验了法拉利此前发布的法拉利sf90 spider，在当时法拉利就已经采用了插电式混合动力系统，通过电池和电机的辅佐，能够将法拉利原本就很狂暴的动力属性再一次迎来小幅度的升级。

而本次发布的法拉利296 GTS也将是法拉利品牌旗下最新的六缸敞篷跑车，也被大众视为法拉利重回六缸阵列推出的全新车型，在这款车型上，配备主动式空气动力学装置，也就是主动式尾部扰流板，目前在主动扰流板配置上，也有很多国产的低价运动型轿车上，陆续搭载，不仅仅能够将风阻系数调整，在视觉观感上看起来也更具有回头率的效果。

根据官方表示，法拉利296 GTS采用的可折叠式硬顶敞篷，在车速小于等于45km/h的情况下，敞篷开闭时间为14秒，而在车身自重方面，法拉利296 GTS达到1.54吨；动力方面，法拉利296 GTS采用120度夹角V6发动机，最大功率663Ps，而在混动系统中，电机功率为122kW，系统综合输出功率可达830Ps，在这套系统中，将采用此前SF90 Spider的8速双离合变速箱。

作为法拉利品牌，也将多款车型开启了插电式混合动力系统，说明大象也开始转身，朝着大趋势所前进，而作为传统超跑品牌，在转型和动力系统更迭上，更受粉丝和用户关注，如何既能保证原有的驾驶操控性，又能兼顾未来的趋势，更是这些超跑品牌的难题，笔者也期待未来可以看到在新能源领域，更具有代表性的超跑设计。