拒绝看不见的污染，天逸治理噪音原来有这些良方

明天（4月16日）就是第20个世界噪音日。

据数据统计，城市噪声污染有高达85.5%来源是汽车噪声，且由于车辆噪声为移动性噪声，影响范围大、干扰时间长，所以影响人群更为广泛。此外，汽车噪音对每位车主来说，也是一个很大的困扰，让驾乘出行的舒适感大打折扣。

如何才能摆脱这一困扰呢？

或许一辆NVH性能优异的静谧座驾，将会是个不错的选择。今天小编就为大家推荐一款驾乘起来特别舒适且安静的车型——东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。

作为一款“专业级舒适”SUV，天逸主要通过降低发动机和轮胎噪音，以及加强车身密封性、还有全方位止震措施来达到座舱静谧，从而为广大消费者提供舒适的驾乘体验。

机械噪音，天逸“吸、降、隔”三招优化

动力总成是汽车 “心脏”，然而这也是汽车噪音的主要来源之一。对此，天逸通过吸噪、降噪、隔噪三个途径有效降低动力总成噪音，大大优化车内驾乘体验。

天逸搭载技术成熟的THP 双涡管高压直喷涡轮发动机，通过使用铝合金缸体，使得发动机较铸铁缸体减重30%，较小的发动机质量也使机器的运转惯性更小，配合高品质支撑胶套，车身在怠速情况下的振动加速度不超0.04m/s2；同时结合一系列的降噪技术，比如静音正时链条、DLC涂层气门挺柱、A5/B5高等级机油……从根源上控制了整车振动和发动机噪声。

另外，发动机舱内布置的大量声学材料有效吸收了噪音，配合车身前围隔板和水箱部位的阻尼垫，将发动机噪音降至最低，让驾乘人员享受同级更优的静谧体验。

不过从使用角度来看，定期对动力总成进行保养也是必不可少的操作，这也能在一定程度维持更低的噪音和震动表现。

“滚动的摩擦”，汽车胎噪需要你的关注

大家都知道，汽车行驶时摩擦力既是动力来源也是阻力根源，粗糙的轮胎与地面摩擦产生的胎噪也是汽车噪音的“元凶”之一。

胎噪主要通过车门、后备厢、前叶子板、前轮拱产生和传递，解决这个问题最好的方法就是更换静音性能更好的轮胎。

（图片来源于网络）

比如天逸配备了18英寸的米其林静音、低滚阻轮胎，利用静音筋技术，从源头遏制胎噪，从而保证驾驶的静音舒适性。此外，胎噪声音过大也有可能是轮胎老化、变硬所造成的，各位车主可以结合轮胎使用里程，考虑轮胎的更换——最好是更换同一花纹型号，确保性能一致。

风噪无孔不入，汽车密封是关键

风噪和胎噪一样，每辆车都会出现，不过风噪分为好几种，一种是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三则是包括空腔共鸣等其他噪音。

之所以形成风噪，是因为风的压力超过车门的密封抗阻力，所以加强车身的密封性是最直接有效的解决方法。

对此，天逸的NVH降噪解决方案便是直接在车门和玻璃上采用了双层密封技术，通过不断优化车内密封结构，充分保证了整车的密封性。除此之外，前风挡玻璃采用超静音前挡隔音膜，车身立柱上也大量采用了隔音垫，这些措施在很大程度上阻断了风噪的传播。

除了以上三类机动车噪音的主要来源，汽车底盘结构同样也是导致噪音产生的原因之一。底盘固定零件的螺丝松动、制动系统的摩擦和部件老化都会使底盘发生异响。

不过，天逸已经帮你想到了这个问题。在MCS大师级底盘调校与雪铁龙独创PHC自适应液压稳定技术的双重加持下，不仅提升了底盘的舒适表现，悬挂能积极化解路面冲击，提供更柔和的反馈，同时也进一步降低了底盘零件的损耗和干涉，从某种程度来说也是摆脱底盘噪音的一种应对措施。

如今在这个喧闹的世界，“宁静”已成为一种奢望，如果无法逃离拥挤的城市，那选择一辆NVH表现上佳的车，或许也是一种应对措施。在世界噪音日，向“噪音”说不，对天逸而言，真的只是日常……