搭载全新地球梦发动机，轴距长达2米83，INSPIRE要抢雅阁饭碗？
与广本雅阁相比，东本思铂睿并不得志，一直处于较好不卖座的尴尬出镜。如今，“吃瓜群众”再也不必为思铂睿的销量担心了。因为，它已经迎来了自己的接班人INSPIRE。
不过，虽然名义上是继任者，但INSPIRE与思铂睿并无直接关联。在日本，它已经存在了29年的历史，历经了5代变革。如今，经过再次升级后，终于在中国市场落产。因此，东本在INSPIRE前面加个NEW也就是顺理成章了。
10月25日，与日本首相安倍访华同期，东本为NEW INSPIRE举行了盛大而隆重的“庆生仪式”。
出人预料的是，在接受汽车情报等媒体采访时，东本官方并未对INSPIRE的销售做出太多预期。东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷直言：目前只给INSPIRE安排了3000多台的月产能。
更令人难以想象的是，东本竟然没有给INSPIRE命中文名。东风本田汽车有限公司总经理夏目达也则表示：我们更乐意让消费者自己引发对这款车名字的联想。
在英文释义中，INSPIRE有激励、鼓舞以及启迪的意思。而对于东本品牌来说，INSPIRE存在的寓意与之不谋而合。众所周知，今年7月，东本发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，INSPIRE正是以此主张全力打造的首款新车。东本官方希望借助这款产品，来全面拉升其品牌形象和影响力。
可以说，INSPIRE是践行东本全新品牌主张的首款车型。因此，为将其打造成精品车型，东风和HONDA双方都倾注了大量的心血。
首先，作为“买车送发动机”的代言人，INSPIRE在锐·混动版本车型上采用了“全新地球梦”科技的阿特金森循环发动机。通过与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统的完美匹配，使其拥有107kW的功率和175N·m的扭矩。驱动电机最大功率则达135kW、最大扭矩315N·m。
同时，INSPIRE锐·混动车电池组采用最新IPU布局技术，可完全放置于后排座椅下，造就了广阔的后备箱空间，与锐·T动车型相当。
在锐·T动版本车型上，则采用了Honda最新技术的第二代1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW,最大扭矩260N·m，匹配新一代CVT无级变速器，响应更灵敏、操控更平顺。
与强大内心呼应的是优雅的外表。INSPIRE整体采用了Honda最新家族设计，优雅的流动车身，3D网格状断面前格栅，全LED前后大灯（带流动转向灯）组合，彰显了高端轿车的风范。而充满力量感的引擎盖、立体式的翼子板，动感十足的C柱尾部造型，双色铝合金运动轮毂，则透露出成熟稳重的新精英气质。
值得一提的是，INSPIRE的轴距达到了2830mm，长宽高则分别为4910mmx1862mmx1450mm，跃然傲领同级。
与优雅外表配合的是，是绅士般的内饰。INSPIRE的三幅多功能方向盘营造出运动气质，中控的木纹材质则打造出应有的高档奢华氛围。而可卷曲平滑盖板设计的杯托、内部植绒的手套盒、有橡胶垫的便利零钱盒，前/后排的LED阅读灯、带旋钮氛围灯的自动双温区空调，每一处细节都实实在在契合了新精英人群的潮流需求。
如同新精英在生活品质与工作态度上的双追求，INSPIRE同样用领先时代的科技装备占据时代先端。搭载了Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。其中Honda CONNECT智导互联系统，提供GPS实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线-在线新闻-在线天气-交通违章搜索、紧急呼叫服务。
与此同时，Honda SENSING安全超感系统更是集结了Honda全球领先的主被动安全配置。包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等。
在强悍产品力的衬托下，18.28万-24.98万元的售价也显得物有所值，与“兄弟”车型第十代雅阁也将形成并肩作战的格局。
总而言之，作为本田在1989年即推出的旗舰轿车，29年后终于进入中国的INSPIRE，承接的是东本旗舰级轿车的使命，也将不断夯实其在轿车领域特别是中高级轿车领域中的布局，进一步坐实“SUV+中级车+中高级车”的产品矩阵。