睿蓝换电汽车能否帮助曹操出行超越滴滴？

曾几何时，凭借着“新能源汽车+公车公营+认证司机”的全新模式，吉利控股旗下的曹操出行树立起了“自有纯电车型”“司机有温度”“用户有黏性”的行业标杆形象，一度成为网约车市场一道独特的风景线。截至目前，曹操出行已覆盖北上广深等全国62座城市，累计用户数超1.2亿。

然而，随着曹操出行从2019年起尝试轻量加盟模式，并于2020年推出pro-A政策，通过开放自由度吸纳更多司机加盟之后，昔日积累起来的品牌美誉度就此迅速滑落。尽管其市场份额（按月订单量）迅速攀升至行业第二名（第一名滴滴出行的地位仍然无法撼动），但随着T3出行、享道出行等实力更为雄厚的“选手”后来居上，曹操出行无论是口碑还是市场排名都极有可能在短期内被超越。

为了改变这一局面，曹操出行进行了一些列的内部调整：今年3月底，曹操出行的运营主体优行科技（杭州优行科技有限公司）更新了公司管理层变更记录，曹操出行创始人刘金良由董事长变更为董事，吉利控股（浙江吉利控股集团有限公司）CEO李东辉卸任公司董事，易到出行创始人周航继任新董事长，吉利系高管张权继任公司董事，财务负责人由臧珞琦变更为赵轲。业界普遍认为，此举是为了冲刺IPO所做的“内功”。

曹操出行CEO龚昕（左），睿蓝汽车董事长兼CEO娄源发（右）

另一方面，曹操出行也在通过包括“换电”在内的模式进一步降低运营成本。就在4月13日，曹操出行又与睿蓝汽车在重庆正式签署中长期战略合作协议，双方将共同聚焦B端营运市场，发挥各自在换电和出行领域的优势，通过联合开发共享智能出行的定制化车型，为用户提供更优质的定制化体验。

《电动大咖》了解到，接下来双方将根据市场需求联合开发“MPV定制车”，并以“文化共情、专业服务、越级体验”的价值理念，在定制车的造型设计细节上融入城市文化元素，还将打造魔彩大空间、负离子空气净化、直播监护、多种智能乘坐模式等，营造舒适、安全、便捷的高品质出行生活空间。在未来几年内，曹操出行将大批量采购睿蓝汽车生产的定制车，投入共享出行领域。

据国泰君安研究数据统计，中国共享出行市场近5年的用户规模年复合增长率达到10%，未来用户规模增长空间仍较大。并且，伴随着新能源运营车辆渗透率的快速提升，共享出行市场已经形成了较为稳定的补能需求，仅用几分钟就能够完成一次补能的换电模式，对于纯电动网约车来说无疑更有优势，这个模式也得到了业内数家先行“玩家”在出租车领域的成功论证。

据了解，曹操出行的首款换电新能源汽车为睿蓝汽车旗下的枫叶80V车型，而最新的换电车型枫叶60S也会先通过曹操出行的平台进行运营。作为吉利和力帆科技（集团）股份有限公司合资成立的“换电出行品牌”，睿蓝汽车在3月销量2008辆，环比增长24%；今年一季度累计销售5309辆，3个月完成了去年全年的6成销量。而在销量攀升的同时，睿蓝汽车3月订单量已破万，达到了11,298辆。

与此同时，为了给用户带来便捷的换电服务，睿蓝汽车生态内的换电站目前已覆盖杭州、济南、重庆等城市，其他城市正在布局和积极建设中。按照吉利控股此前的规划，计划到2025年，达成在全球运营5000座智能换电站的目标。

业内有人认为，曹操出行“出道”至今一直饱受运营成本高企、盈利困难之扰，因此应该放弃“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C重资产运营模式，转向以滴滴为代表的C2C模式。这种转型或许是大势所趋，但曹操出行在快速转型的过程中却逐渐放松了对司乘人员的要求，其合规比例、服务好评度也“泯然众人”。在《电动大咖》看来，选择换电模式有望将进一步优化曹操出行的运营成本状况，但如何提升其用户体验，或许是其保持长远发展的更大课题。