全新宝马7系将有纯电，双肾格栅会发光，它可不是“油改电”

据悉，全新一代宝马7系和纯电动i7将于4月20日亮相，i7的首发车型为xDrive 60，它将拥有约300英里（EPA工况，482公里）的续航里程。在售的这代7系是2019年5月份上市的，至今也就3年时间，宝马为旗舰轿车换代的速度真快。可能是由于电动化时代的加快到来，宝马也希望早日拿出镇得住场的旗舰电动车型，加快了7系的换代。

全新一代7系和i7基于全新CLAR架构平台打造，i7并非“油改电”车型，它的动力电池布局就做到了平整，没有穿插分布到底盘下方。宝马i7的前、后轴使用了宝马自研和生产的第五代电驱系统，和iX、i4上使用的电驱动桥相同，但动力输出有所调整。这款三合一电驱动桥带有无稀土同步自励电机，较小的尺寸带来高功率密度，也为整车的全局布置提供有利条件。

宝马7系向来是驾控最优秀的旗舰轿车，i7的出现将大幅降低重心高度，较大的车身，动力电池的存在不会对悬架系统造成太大压力，所以i7的驾控体验理论上会超过燃油版7系，相当值得期待。

外观方面，宝马i7一大亮点是会发光的双肾格栅，从预告图可以看出，i7的双肾格栅比现款7系又增大了许多，更加醒目。

车头造型似乎更饱满，昂首挺胸的姿态像劳斯莱斯，豪华气场进一步加强。宝马i7和全新7系的外观高度相似，除了排气管和充电接口的区别。全新7系的尺寸比现款7系有所增大。

宝马7系电动化，奔驰也有了EQS，看看奥迪会交出什么样的电动旗舰作品吧。