当中级车市场步入红海，新一代蒙迪欧人狠话不多，很走心

4月13日，新一代蒙迪欧正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为15.98-21.68万元。那么，新车的实力究竟如何，能否冲破德系和日系中级车的“壁垒”呢？

在步入红海的国内中级车市场，蒙迪欧是曾经的“马路加速三王侯”，但如今已今非昔比，排在前面的基本上是来自丰田/本田/日产/大众的车型，多年未换代的蒙迪欧只有望洋兴叹。

好在长安福特痛定思痛，新一代蒙迪欧充分汲取中国消费者对于汽车的需求，与时俱进、精益求精，用创新重塑经典。从产品信息来看，作为换代车型，新一代蒙迪欧还是要给个好评，有望能和其他选手同台竞技。

以小编之见，第四代蒙迪欧备受争议的还是“马丁脸”。新一代蒙迪欧放弃了此前的设计，采用了全新的设计语言，显然是走对了路，加上溜背式车顶、贯穿式尾灯，还是很时尚运动的。

进入车内，和福特EVOS一样，新一代蒙迪欧也引入了数字化座舱，最引人瞩目是长达1.1米的巨屏，它包含了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，任何人看到都会感慨：福特，你牛！

虚有其表自然不行，依托福特FNV智能互联全网架构，新车搭载福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，并且拥有整车全域OTA能力，打破油车边界，轻松进阶“电车级智能”。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到2945mm。和前面的大哥相比，蒙迪欧算是在身材上先超越了一级。毕竟，凯美瑞的轴距仅为2825mm，雅阁才2830mm，帕萨特也仅有2871mm。

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机（EcoBoost 245），和福特 EVOS 相同，最大功率175千瓦，最大扭矩376牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

不难看出，除了造型、内饰与智能等方面的改变，新车也在动力方面有所进步，消除了很多消费者的用车疑惑。在全面进步的产品实力下，新一代蒙迪欧具备更进一步的实力。

当然，在中级车市场，并非产品力提升了就一定能叱咤风云，这还远远不够。抛开产品，长安福特还需要在消费者心中挽回过去几年迷失的品牌形象。这不是讨好消费者那么简单，也是真正从中国市场出发，为消费者造好车。

那么，问题来了，如果你想买辆中级车，会选择长安福特新一代蒙迪欧吗？