比亚迪宣布正式停售燃油车，3月全系销量超10万台，这就是底气？

4月3日，比亚迪正式宣布停售燃油车，在新能源大趋势下，比亚迪按下快进键，这在整个行业来说可是头一遭，所以消息已发布也引发了不少消费者的热议。据悉，比亚迪已于3月起正式停止燃油汽车的整车生产，将专注于纯电动和插电混动业务。

其实，比亚迪停售燃油车并非空穴来风，今年开年以来，比亚迪旗下新能源车销量持续走高，在过去的3月份，比亚迪全系销售104338辆，其中dm车型销售50674辆，EV车型销售53664辆，也正式突破了10万大关，这对于整个新能源市场而言无疑有着里程碑式的意义。所以从这一点来看，比亚迪正式停售燃油车也就并不意外了。

俗话说“天下大势，浩浩汤汤，顺之者昌，逆之者亡”，近年来，新能源汽车的发展已然是大势所趋，无论从国家政策的驱动，像是新能源补贴、基础设施的建设都在有条不紊的推进，还是从消费者购车理念的转变，都在昭示着新能源市场的向前迈进。而比亚迪此举正是斩钉截铁的有力践行者。

当然，我们从另外一个侧面来看，比亚迪率先喊出停售燃油车的口号无疑对于整个汽车行业有着一定的推动作用。尤其是对于各大车企而言，究竟是继续在燃油车上投入研发，还是大踏步转向新能源市场，或许都会有一个仔细的思考。

我们一直都说，新能源市场让每一家车企处在了同一起跑线，而且也是我们自主品牌实现弯道超车的好机会，先不论结果如何，比亚迪敢于一刀切，也让我们看到了自主品牌的勇气和信心。

当然了，说一千道一万，归根到底还是得有过硬的产品实力，没有产品实力的支撑也是枉然。而比亚迪正是得益于其DM-i超级混动以及刀片电池技术，让其有了这份底气。我们能够看到，今年开年以来，比亚迪频繁推出新车，不断完善产品布局，目前已经拥有了王朝系列和海洋网系列两条产品线，像是汉、秦plus、宋plus、海豚、驱逐舰05等车型在市场中都颇受欢迎。

那么，对于比亚迪停售新能源这件事来说，大家都是怎么看的呢？欢迎在评论区留下您的宝贵见解。