大众占3席，2022年1季度投诉最多的5款合资车，有几款销量特别大

或许，2022年的第一季度让车圈内吃瓜群众最失望的事，大抵是在315晚会上没有车企上榜。

不过，315这次放过了汽车圈，并不代表车企们轻松多少。

前脚刚踏进4月份，后脚一季度投诉榜单就已经出炉。

质量口碑表现就这么直白地摆在了台前，到底情况怎么样呢？我们一起来看一看！

Top1：上汽大众 朗逸

很不幸，原本就在去年市场表现没那么出色的上汽大众，再次登上了季度投诉榜首的位置。

但这次主角换成了轿车阵营的销量支柱——朗逸。

从284条来自用户的投诉内容来看，车机的更换是朗逸被投诉的关键，其客户称实车中控车机并非官方宣传带有Carplay以及网联功能的车机，而是简配成了其他品牌产品。

从近段时间汽车行业表现来看，朗逸的车机更换或许是因为缺芯缘故。

但是，简单更换就直接交付客户，未免还是有些太草率了。

Top2：上汽大众 途观L

第二款上榜的车型还是来自上汽大众，但车型换成了途观L。

根据投诉内容，途观L这边被投诉的关键还是此前闹得沸沸扬扬的GPF（颗粒捕捉器）堵塞问题。

在GPF中碳粒过多而堵塞之后，上汽大众这边的策略是强制拉高转速用高温再生，但这无疑会造成油耗的增高，最终买单的还是终端用户。

特别是考虑到当下油价居高不下，这种成本的增高应该是多数用户无法接受的。

Top3：华晨宝马 5系

华晨宝马5系车型是Top5中唯一一款来自豪华品牌的产品，看来，口碑和价格之间，并没有想象中的那么强相关。

在宝马5系用户的投诉中，除了烧机油、部件开裂等问题之外，车机功能的缺失是被投诉的关键，这点与朗逸是一样的。

具体到细节，所谓功能的缺失，是部分车型上搭载的ID7车机取消了OTA远程升级以及语音控制空调等功能。

当然具体原因是否和朗逸一样是缺芯不得而知，最终还是要厂家站出来给出解释和解决的。

Top4：一汽大众 探岳

考虑到一汽大众探岳与上汽大众途观L定位和动力部分几乎完全一致，被投诉原因也是一样的——GPF堵塞和再生。

原因就不再赘述了，与前面的途观L一样。

不过不同的是，探岳在此前已经进行过一次召回，更新软件降低再生频率之外，也在GPF周围增加了隔热防护。

Top5：东风日产 轩逸

东风日产轩逸这边，被投诉的重点仍然是其搭载的Jatco CVT变速箱质量问题。

这种质量问题在大多数的投诉中，主要集中在异响和顿挫上，另外有部分用户在驾驶中出现滑阀箱故障导致不升档的故障。

出现问题之后，也有用户表示售后还是比较靠谱的。

不管是更换还是大修，都算是对问题暂时性的解决。

但仍然有不少车主表示维修后不久这种故障又会再度出现，这对一款以家用稳定为主的轿车来说，显然是相当致命的。

结束语：

对于第一季度投诉榜单，或许一如既往地会有“这些产品销量基数大，上榜是正常的”种种声音，但不管投诉量在市场保有量中占比几何，从投诉内容的集中程度来看，这些产品的上榜是既成事实，无论是与宣传不符还是本身质量问题，对客户来说都是不公平的点。唯有在质量上保持稳定，才能走得更长远。