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路特斯进军民用车市场,100万就能买一辆“赛车”?

来源:爱买车
2022-04

汽车行业变革浪潮下,一向专注于跑车领域的路特斯也无法置身事外,开始迈入SUV领域大门,带来品牌首款SUV车型-Eletre,并且是一款纯电动车型。相比法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车品牌,路特斯不仅是转型步伐更大,也更有野心。

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转型,或许迫于无奈

对于路特斯,可能很多人对莲花跑车的印象更为深刻。这是来自于英国的跑车品牌,曾经与保时捷、法拉利齐名,三者并称为世界三大跑车制造商。

在民用车市场,路特斯是一个被边缘化的品牌,但在赛车领域,路特斯的成绩不菲,从1958年开始,路特斯斩获了7次F1厂商年度总冠军,6次F1车手年度总冠军,81次F1分站赛冠军以及其他诸多赛事的胜利,正因为赛道技术出众且经验丰富,路特性也大量将赛车技术应用于量产的跑车上,旗下车型以极致的空气动力学设计、轻量化结构设计和纯粹的驾驶乐趣著称。

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可惜的是,路特斯的车型过于追求纯粹的驾控感,行驶舒适性欠佳,加上售价高昂,最终成为小众车型,全球年销量仅是过千辆,而路特斯也长期处于亏损状态,最终难逃多次被转手的命运。据了解,路特斯曾经被丰田、通用汽车、意大利资本家、宝腾等企业相继接手,最后一次易主是在2107年6月份被吉利收购51%的股份。

路特斯被吉利汽车招致麾下后,一直没有大动作,直至2019年,路特斯才发布了VISION 80十年品牌战略。该战略的核心内容透露了路特斯开始进军民用车领域,同时积极拥抱新四化。但是品牌骨子里的赛车基因,不会改变。简单来说就是打造具有赛车技术的民用车。到了2021年,路特斯也带来了品牌最后一款燃油车EMIRA,以及品牌首款新能源车Evija。同时也开始打造Eletre。

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确实,跑车情怀需要资金支撑,在连年亏损状况下,路特斯只能向生活低头。如今路特斯的转型行为犹如当年的保时捷汽车。曾经,保时捷也因为跑车产品不畅销,面临长期亏损的窘境,最终转型推出卡宴才扭转局势。现在,保时捷靠SUV车型走量也赚得盆满钵满。

实际上,一家跑车品牌往民用车转型并不可怕,保时捷推出卡宴、帕纳梅拉、Macan等车型,除此之外,兰博基尼也带来Urus,这些车型不仅没有伤害品牌影响力和调性,反而凭借不错的实用性获得不错的市场成绩,助力品牌打开全新的市场。

至于路特斯Eletre进入市场后能否带领品牌销量上升,现在无法下结论,可以肯定的是,路特斯的产品战略已发生彻底的改变,大力推主流家用车。

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产品强悍,但品牌不一定能复兴

按照路特斯的规划,从2022年开始会相继推出纯电智能SUV、纯电四门轿跑车,以及纯电智能新物种TYPE 134车型等,整体产品路线与保时捷车型十分相似,用跑车来提高品牌调性,同时推家用产品来走量。不过路特斯的野心应该比保时捷,以及其它跑车品牌更大。

从车型产品力来看,路特斯把电动和智能两个维度玩到极致。路特斯Evija的马力最大2,000 ps,0-100km/h加速时间低于3秒。而Eletre的0-100km/h加速为2.95 秒,弯道 G 值极限为1.1,数据非常恐怖,同时智能配置也武装到牙齿,有34个驾驶辅助传感器,包含4 颗 128 线的激光雷达、12 颗超声波雷达等,甚至整体算力水平达到2.2 GFLOPS。从这些产品不难猜测,路特斯想做智能纯电动车市场的天花板。

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确实,电动化和智能化已经成为汽车行业新趋势,去年我国新能源车市场销量为330万辆,预计2022年销量达到500万辆,并且从蔚来、小鹏、理想、智己等新势力车企的市场表现来看,越先进的智能网联汽车技术,越能吸引消费者关注度,并有效转化为市场成绩。也就是说,谁的纯电动车越智能,那么市场销量有望越高。而路特斯想成为最高的一位,至少想要超越保时捷、兰博基尼等跑车品牌。

从智能技术层面来看,路特斯Eletre想要突围的希望性是很大的,并且相比市场上现有的智能电动车,路特斯Eletre还有极致的操控乐趣,能够给用户带来新颖的用车体验。如果这款车的定价不高,相信能吸引不少喜欢尝鲜的用户购买,毕竟市场知名度不高的高合汽车也是这种策略,高合HiPhi X的市场成绩比保时捷Taycan更出色。

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不过路特斯面临一个挑战是,吉利会放多少资源在路特斯身上?要知道,目前吉利汽车在智能电动车领域还没有闯出名堂,吉利控股集团旗下的几何、极氪、极星等品牌都没能在智能电动汽车领域建立领先优势,还需要投入大笔费用来研发新技术,从而提升市场竞争力。那么一向比较小众的路特斯能获得吉利汽车多大的支持力度,还是一个未知数。至于路特斯的转型战略能否助力品牌复兴,也存在很大的不确定性。

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路特斯在吉利的带领下,逐渐向更加广大的市场妥协,带来实用的SUV车型Eletre,这对于消费者和路特斯自身来说都是好事,消费者有了更多选择,而路特斯有望获得更多市场份额,而有赛车基因的路特斯制造的SUV在驾控方面还有出众表现,如果价格合理,或能成为百万级SUV市场的标杆产品。接下来就是看吉利汽车往路特斯身上放多少资源了。

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