BBA的电动车，续航和性能为何普遍不太出色？

3月31日，宝马i3官图发布，重点信息漏出。它是新款宝马3系的纯电动版本，前置电机最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，电池容量70.3kWh，0-100km/h加速能力6.2秒，续航里程526km（CLTC）。和燃油车相比动力挺好，但和基于纯电平台打造的造车新势力车型比较，动力差距挺大，什么原因？不仅宝马i3，宝马iX3 、奥迪e-tron 、奔驰EQC这些起售价超30万的纯电车型，加速能力都不亮眼，续航也不出色。

“油改电”的弊端无法避免

所谓油改电，就是在燃油车的基础上，将燃油车的油箱、发动机、变速箱等部件拆除，换上动力电池、电动机和电控系统，组成一辆电动车。电池只能见缝插针式的布局在底盘下方、后备厢等处，容量就做不到像造车新势力车型那么大。电池容量小也就没办法使用大功率的电动机。而且由于拿掉了发动机和变速箱，电池布局也靠后，前半部分的重量大大减少，如果再给后轴加上大电机形成四驱（主打动力），前后配重比就更不均衡。