坚持良心造车 东风标致用“钢筋铁骨”鉴证安全品质

本月发布的《2021年新车质量报告》，从国产车、合资车、进口车等多个维度，统计了每百辆新车的故障率，其中，在合资车（报告中的海外品牌国产）新车中，法系车的两大品牌雪铁龙、标致分列第一、第二位。

在中国舆论的影响下，法系车长时间是“小毛病多”的代名词。可经过多年的努力，法系车以坚守良心用料为基础，在品控、服务等多方面进行了革新。以客户为中心，已成为了神龙公司的经营理念。功夫不负有心人，在今年的质量报告中，东风雪铁龙变身一匹黑马登顶。而东风标致成绩稳中有升，不仅排在第二，而且已经连续三年优于该质量报告的质量平均值。

对于东风标致来说，过去的一年，是变革的一年：承接标致全球品牌定位，发布新狮战略，全面开启品牌向上，坚定不移的贯彻向“以客户为中心”转变，在产品投放、新零售、品牌营销等方面加大创新，持续加强与用户的直接互动，提升客户价值，最终再次在市场变化中掌握了主动权。

因此，在这样的基础上，2022年1-2月，东风标致累计销量同比增长43%，延续了2021年累计销售51,056辆，同比增长74%的强势向上势头。这也恰恰与东风标致提升产品品质遥相呼应，更是密不可分。

除了品质方面，此前法系车给予消费者“顶配之下皆丐板”的影响已日益消除。在新车规划的时候，东风标致将用户关注和高频使用的高级别配置，用于主销级别车型上，做到了新车增配不加价。

比如东风标致发布全新4008和全新5008时，主力车型进行了至高20项升级。考虑到大部分客户对大屏幕和科技配置有强烈的需求，东风标致把10英寸中控触摸大屏作为508L 2022款的标配，并在508L 2022款上搭载了ADAS智能驾驶辅助系统。

在安全性能方面，以东风标致旗下的SUV车型全新4008为例，在16万级的主流合资SUV中，东风标致全新4008是唯一一辆使用铝合金防撞梁的车型。在防撞梁背后，全新4008配置了六边形铝合金吸能盒，能更好地吸收碰撞能量。另外，在组成座舱的A柱、B柱、车顶防护、侧围、后乘员舱的重要部分，全新4008采用1600MPa超高强度的热成型钢。

东风标致旗下的轿车产品508L去年在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验"，整体试验难度国内创记录，超越了现行碰撞标准。最终以88.75%的得分率成功拿下优秀的评定成绩。 

而在用户日常接触最多的座椅材质上，为了进一步保证乘客的健康安全，神龙汽车的VOC试验室设计研发了大批的绿色环保材料，均在标致508L上得以应用。为保证车辆的NVH表现，舱体还使用了大量高性能的吸音材料和降噪设计。在用户最关心的体面感上，更柔软的皮质和搪塑材质同样也没落下。有面有里，所见之处均是用心，这才是标致对一台良心车的理解！

东风标致旗下的另一款轿车产品408，前段时间还荣获国内权威机构——中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CN95 健康座舱-清新空气座舱(A级)”认证标志。

一贯为客户提供高品质用车体验的标致408，凭借其品质安全环保座舱带来的健康清新空气荣获此殊荣，不仅诠释了东风标致对高品质的不懈追求，更传递了东风标致“以客户为中心”的品牌理念。

因此，在中国努力做出改变的法系车，能在今年占据合资车质量的前两位，可以说既是意料之外，也是在情理之中。毕竟，努力终究有回报，只要坚守底线，良心造车，不卑不亢，金子总有发光的那一天。