全系取消感应尾门，价格下调600元，改款奔驰S级为何自降身价？

豪华车型中，BBA形成了“三足鼎力”的局面，瓜分了大部分的市场份额，因此，它们也成为了豪华车型的代名词。不过在豪华感的营造方面，还是奔驰要更胜一筹，特别是旗下的S级，一直是被看成为商务车的标杆车型。而近期，随着改款新车的上市又引发了不小的关注度，因为新车不仅价格下调，来到91.72万-178.11万元，而且在配置上也有所缩减。所以新车还值得我们购买吗？接下来我们解读一下。

奔驰S级在改款后，便引来了许多网友的关注，设计方面的变化比较明显，但变化幅度并不大，主要还是在前脸及车尾方面的调整幅度较为明显。格栅采用了大小适中的倒梯形设计，大灯依然是分列两旁，只是相对于上一代车型，新车的大灯看起来更为小巧精致。尾部变化最大的还是尾灯，三角造型的设计简洁大方，辨识效果不输贯穿式尾灯。

当奔驰S级的新一代车型亮相时，网友们对它的内饰设计便有着褒贬不一的说法。有人更喜欢这种极富科技感的氛围，但有人则对这种设计并不接受。实际上奔驰在豪华感并非体现在某一部分，而是体现在整车的内饰氛围方面。早先有按键的时候，精美的按键都能提升车内的档次感，但大屏出现后，按键便消失殆尽，如此一来，模具方面的成本都转嫁到了屏幕和系统之上，这种成本集中式的转换是将部分豪华氛围集中到了智能之中，虽然视觉效果有所降低，但在用车方面得到了更多的便捷性，正所谓，有得便有失。

而且配置方面，香氛喷雾发生器、空气净化器及负离子发生器为选装，且全系取消了感应尾门，同样改为选装，即使S 500 L 4 MATIC车型也需要选择后排高端娱乐系统。对此引来了许多网友的不满。

这款车的另一大优势便是空间表现，毕竟拥有3216mm的轴距，所以在空间表现方面完全无需多虑。我们的测试员身高180cm，坐在前排，将座椅调至最低，头部有4指左右空间。前排保持不动，来到后排看一下，头部方面有所收紧，大约还有3指左右，腿部空间非常多，接近3拳左右的空间，无论是空间表现还是乘坐舒适性都能有着豪华车应该有的表现。

动力方面也是许多人非常在意的，如今排放标准越来越严格，在奔驰S级也加入了节能减排的队伍。这款车提供了三种动力规格，分别是2.5升高功和低功版，以及3.0升版本，这三种版本均为轻混系统。其中性能较强的3.0T版本，该发动机最大功率320kW，最大扭矩520N·m，匹配的是一台9AT变速箱。

这台发动机在性能输出方面毋庸置疑，通过试驾后，我们发现，它的性能输出不仅澎湃，最主要的是动力储备强，它的动力暴发从1800rpm开始，一直能维持到5800rpm，即使在时速超过百公里时再提速，车身前推感还是非常明显。

总结：

此次奔驰S级的改款主要是在配置方面有所变动，部分配置成为了选配，即使价格有所下降，高昂的选装价格让人非常不满，在原材料价格上涨的时代下，即使这款车积累了多年的人气值，在减配后，被部分网友拒绝也是难以避免的。面对成本上涨，新能源车的竞争压力，奔驰S级将来的命运又会如何呢？让我们拭目以待。