轴距增至3105mm，全系配M运动套装，国产宝马X5是来“搅局”的？

前些时间，我们从宝马官方获悉，国产宝马X5将于2022年3月31日正式上市。这款车的国产化对于奥迪Q7和奔驰GLE来说有着不小的压力，而且从数据上来看，这款车的轴距从以前的2975mm暴增至3105mm，从这一点可以看出，宝马已经开启了在华的市场份额争夺战。那么这款车在上市之后究竟值不值得我们入手呢？今天我们来提前解读一番。

许多人看到宝马X5即将国产化之后，对它的造型设计非常感兴趣，会不会有一些针对于中国市场而采用的个性化装饰？实际上新车还是沿用了现款车型的整体设计，并没做过多改动，这也是宝马的特色风格。不仅是宝马X5，纵观宝马旗下的车型，每一代的升级基本都是在原有车型的基础上进行精修，并没有做过大幅度的改动。不过从前些时日曝光的其它新车信息来看，宝马在设计上终于突破自我，但宝马X5则并未列其中，依然我行我素的扮演着“经典”的角色。

新车的内饰采用了宝马现有的设计语言，虽然比不了奔驰的豪华，不及奥迪的科技，但赋予了经典的宝马元素之后，该车的内饰还是比较有吸引力的。值得一提的是其保留了旋钮的设计方案，许多功能无法通过语音识别来操作，在驾驶时直接操作屏幕是比较危险的事情，有了旋钮之后就方便多了，同时大大提升了安全性。

看到这款车的尺寸数据时，许多人都有着同一种想法，那就是这款车的空间表现或许会有所提升。原因便是它的轴距提升非常明显，国产后的宝马X5较进口版车型的轴距提升了130mm。如果以180cm的身高为例进行测试，进口版宝马X5的后排空间仅有1拳2指左右的余量，要知道这款车的级别为中大型SUV，该后排空间甚至不及部分紧凑级SUV的表现。而新车在提升轴距之后又会给我们带来怎样的空间体验？让我们拭目以待。

再来看一下动力方面的表现，预计新车将提供两种动力版本可选，一种是2.0T的汽油版本，另一种是3.0T发动机+48V电机形成的轻混版本。前者最大功率可达180kW，最大扭矩为400N·m，后者最大功率为245kW，最大扭矩为450N·m，全系匹配来自于采埃孚的8AT变速箱。

国产后2.0T版本的宝马X5在最大功率方面较进口版的有所缩水，降低了15kW的最大功率，3.0T版本较进口车型降低了5kW最大功率，同时增加了48V电机，在性能方面2.0T版本百公里提升时间从以前的6.9秒增加到了7.3秒，而进口3.0版本车型加速时间为5.5秒，混动版车型则提升至6秒。从数据上来看， 新车在性能方面有所缩水，虽然3.0T版本车型为混动版，但从数据上来看，该电机所带来的动力输出非常有限，是否是一台P0电机目前还不得而知，还要等上市后进行详测。

总结：

看到这里，相信大家对国产宝马X5有了大体的了解，该车的主要变化来自于空间和动力。实际上空间方面的变化可以说是最为实用的，本身中大型SUV基本服务于家庭用户，如果追求驾驶乐趣，相信更多人都会选择一台性能版本的运动车型，所以在动力方面的缩水对于宝马X5的影响来讲是比较小的。

如果你的预算充足，此时在宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE中选择，你会选择哪款呢？欢迎大家在评论区中积极发表一下自己的看法。