全新4008旗舰动力 超低油耗 感受法系车的产品力

全新4008做为东风标致的主力车型。在今年年初，这款车推出了创享版。“创享”的内涵是与用户共创共享新法式的产品与有品的有车生活，也通过加入用户票选更喜爱的功能与配置，为这款车注入了全新活力。活力在哪？咱们这么看！

（全新4008新增冰山蓝车色，是你的菜么？）

首先是安全性上，全新4008采用铝合金前后防撞梁、铝合金机盖、铝合金翼子板、轻量化的超高强度热成型钢等，基本上是用一整套低能耗配件与高规格的轻量化材料堆出来的。在这里面我们提到了超高强度的热成型钢。轻量化只是这种钢的附属作用，最直接的作用是用于提升车辆的安全性。全新4008在车身的A\B柱、上下边梁，以及车门防撞梁位置都采用抗拉强度至高达1600MPa的超高强度钢，整体车身的高强度使用比例达到了74.2%。同时，为了最大发挥高强度钢的安全性，对应的焊点数量达到了5420个，与沃尔沃最顶级的S90，处于同一水准。

其次就还是那个老话题，买燃油车首先考虑的是发动机与变速箱。不过，这次的全新4008创享版有个新改变，它在16.77万元的直售一口价下，提供了1.8T的发动机与爱信原装进口的8AT变速箱。等于说，动力系统直接达到了旗舰水准。其中，发动机的最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m。不需要任何吹嘘，在这个价位中，合资品牌车型没有任何一款车比它强。

全新4008创享版的这套动力系统并不是首次使用。在标致国内国外的4008车型中都有配置，累计销量已经突破100万辆，经过了大量市场验证，是套挺成熟的动力系统，可靠性无需担心。油耗方面，在同等的工信部测试中，百公里油耗只有6.2L，同样的最顶尖的存在。

然后就是这辆车的操控性了。进入全新4008座舱，摸到方向盘，会发现这个方向盘是小巧的赛车式方向盘，居然有换挡拨片。而且它还不愿意充当一个摆设，拨一下拨片变速箱就能立马换挡，反映很跟手，没有迟滞。我们编辑开这车去了山里，过弯的时候，会通过拨片使用手动模式，强制变速箱工作到2-3挡，享受引擎咆哮过弯的刺激感。

最后让我们回到座舱，整个座舱的布局略微偏向驾驶员。液晶仪表位置也很高，完全不需要像传统仪表一样，低下头看。仪表中的导航和车辆信息与马路上的景色处在同一个水平视野中，需要手部操作的模块也都在一臂范围内。似乎整个车都是为了驾驶而来。这样想，法系车拥有的并不只是那些经年积累的底盘功力，而是整个车都在为驾驶服务。

从以上种种可以看出，法系车对于驾驶性非常的认知，如果你买车注重驾驶性，全新4008一定不容错过，去店里体验一番相信你一定能够喜欢上它。其实还是那句话，买车一定要自己试才能找到自己真正喜欢的车辆，体验过全新4008你会喜欢上它的。