价格下调9200，22款大众途岳登场，此时入手时机成熟吗？

说起大众，躲不开套娃的的话题，旗下大多数车型均采用了风格极为相似的家族式设计，且大众的样式从来都是以低调为主，所以在颜值方面成为了它的槽点。不过大众旗下的车型在市场中的表现还是可圈可点的，例如旗下的大众途岳，在家用车型中便有着比较不错的人气值，如今这款车也迎来了改款车型，指导价为15.66万-21.46万元，相比上一款车型，价格下调了9200元。

新车外观方面基本没有太多变化，还是大众“岩石切割”的设计风格，外观处处流露着德式风格。另外，前脸笔直的格栅及引擎盖笔直的线条都展现着德式的低调。这种平直的设计风格不仅存在于车头，在车身及车身位置都可以看到这种风格，这种设计不仅可以带来一定的视觉冲击感，同时平直的车顶也能为后排头部带来一定的空间余量。

内饰方面保持了大众化的平庸，没有过于豪华的视觉效果，也没有非常强的科技感，但这种平庸也成为了它独有的特色，吸引了不少消费者。用料方面虽然使用了不少软覆材质，不过主要还是以搪塑工艺的材料为主，皮质材料并不多，所以手感方面还说得过去，但视觉效果便缺乏一定的豪华感。

配置方面并不算突出，全系未配备车道偏离、车道保持、交通标识识别功能，仅280TSI和330TSI的顶配车型配备了并线辅助功能。另外，360度全景影像系统仅为280TSI顶配车型可选装，其它车型则无法选装。值得欣慰的是新车全系标配主动刹车系统。总体上来说，配置方面比较一般，对新手来说并不是一个好消息。

空间方面为它扳回一分，大众在空间方面的优化还是值得肯定的。因为这款车的设计风格较为平整，车内头部空间表现还算不错，前排头部空间保持着1拳左右的余量，后排也有4指左右。前排座椅调节好后，来到后排乘坐，腿部余有2拳以上的空间。作为身高180cm的男士来说，坐在车内的感受还是比较宽敞的，如果作为日常使用，后排乘坐妻儿老小也毫无压力。

动力方面，该车提供了1.4T和2.0T两种动力规格可选，相比其整车重量来说，1.4T排量显得有些小马拉大车。这台EA211发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，转速区间也仅从1750rpm-3000rpm，即使有双离合变速箱的辅助，也无法让它拥有多强的性能表现。

而2.0T版本的EA888发动机则带来了137kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，相比1.4T版本，动力要更为充盈，另外，该发动机的最大扭矩转速也在1500rpm-4000rpm，在提速及动力储备方面均优于1.4T版本。

总结：

总得来说，大众途岳这款车虽然外观和内饰较为低调，配置方面也并不算丰富，但它的空间表现还是值得肯定的，毕竟作为家用车型，空间方面是一个比较重要的因素。如果仅为家用，对动力要求并不高的朋友，可以考虑一下1.4T版本，但如果追求一定的性能输出，1.4T则无法满足，2.0T版本不失良选。