3月份新能源车涨价榜单发布，Model Y 涨3万，看看出乎意料的都有谁？

在这即将过去的3月份，除了蔚来汽车，基本所有新能源厂家都有不同次数、不同幅度的涨价。我们选择几款有代表性的车型来看看涨价情况。

Model Y涨价次数最多，涨幅最大。第一次涨价在3月10日，Model Y长续航、高性能版涨价1万元。3月15日，Model Y长续航、高性能版涨价，涨幅为1.4-2万元不等。3月17日，Model Y后轮驱动版本基础售价上调至31.69万元。

Model Y的价格从上市后不久就开始不断变化，时涨时降。目前后轮驱动版的价格相比于2021款刚上市时确实涨了，起初的价格是29.184万，现在31.69万，不仅涨价，配置和电机功率都有所缩水。

Model Y 如此大涨，除了成本上涨、补贴减少之外，另一关键因素是畅销。2021年10月份开始，Model Y 的销量开始迅速提升，12月份的月销量甚至突破4万，在所有车型排名中仅次于轩逸46728的成绩。销量高，车主对于价格敏感度不高，给了特斯拉充足的信心。Model 3则和Model Y的情况差不多。

零跑C11为零跑汽车首款中型SUV，售价17.98-22.98万，于去年12月份正式上市。上市后的三个月销量并不算高。至于为何要如此大幅度的涨价3万，可能其电池容量较大，性能版有90kWh，成本上涨较多。如此大幅度涨价对将来的销量影响无疑是巨大的。

从3月份新能源车涨价一览表可以看出，参与涨价的车型全是纯电动车，没有一款插电混动车型。那么使用增程式混动的理想ONE为何选择涨价11800呢？原因是理想ONE使用较大容量的电池，容量有40.5kWh，插电混动的唐DM-i 112km续航版的电池容量仅有21.5kWh，而涨价了18000的欧拉好猫，其400km标准续航版电池容量为47.8kWh。按电池容量比例来看，理想ONE并没有欧拉好猫涨价幅度大，且理想ONE在造车新势力车型中也算畅销。

其余涨价幅度在一万以内的电动车，大多是售价15万以内的刚需车型。无论是出于销量还是用户接受程度等何种原因，涨得少更容易接受。

还有一种比较隐秘的涨价方式，它们不直接在现有车型上涨价，而是通过小改款的方式推出新款，然后提高价格。我们举个例子，3月23日刚上市售价为5.9999万的2022款科莱威CLEVER 311km元气啵啵版。

这款车通过小改款发布新款，添加2种车身颜色，加入NFC、储物格、中控屏幕、更实惠的分期政策等一些小细节的方式，比老款车型提高1.1万元。巧妙的避开了直接涨价引来的影响。无论准车主觉得它的升级值不值1.1万，都比直接涨价更容易接受。除这款车外还有东风EV新能源EX1，2022款奔奔E-Star国民版多彩限量款等等吧。其实这早就不算新方法了，很多畅销的燃油车也是小改款来拉升价格（或降低优惠）。

新能源车涨价何时休

燃油和新能源车的价格是动态关联的，它就像牛羊肉的价格关系。牛肉大涨，更多消费者去买羊肉，羊肉价格也水涨船高。燃油价格一直在涨且涨幅非常大，吓退了一批对买燃油车还是新能源车犹豫不决的用户，新能源车的销量提升，需求多了价格就高了。涨价何时能停止呢？等油价降了，等芯片不紧缺了，等电池原材料不涨价了，最关键的是，等疫情过去了，各个环节的供需关系也就恢复正常了。