轴距接近model Y，车顶配备太阳能，一汽丰田bZ4X还有哪些惊喜？

提起丰田，相信众多消费者印象里都有不同的标签，而在新能源时代，我们领略到更多的是丰田旗下的混动车型，在纯电动领域方面，一直没有太大的声音，但丰田作为很早就开启电能时代的企业，怎会放任市场不管不顾呢？

3月21日，一汽丰田在北京举办了bZ纯电动专属系列品鉴活动，也是一汽丰田首次开展TOYOTA bZ系列品鉴，此次作为首款车型的bZ4X究竟会带给众多粉丝怎样的惊喜呢？

老牌强队的厚积薄发

一汽丰田bZ4X作为bZ系列的首款BEV车型，诞生于丰田旗下纯电架构平台e-TNGA专属架构，提起TNGA相信很多人已经非常熟悉，尤其是众多丰田旗下主流车型目前均来自TNGA架构，而e-TNGA作为纯电平台，未来也将开启丰田纯电车型序列；一汽丰田bZ4X此次品鉴中，公开展示了众多技术、设计等多维度的创新理念，誓要给消费者更好的纯电体验。

一汽丰田bZ4X中的bZ命名含义为“beyond Zero”，用一汽丰田的解释即为“别样自由”，通过别样二字可以了解，一汽丰田此次旨在打造更极致的新能源的价值，而自由更代表着驾驶车辆，可以承载消费者出行远方的愿景。

一汽丰田bZ4X车型拥有BEV车型独有的锤头鲨外形设计，在进气格栅部位采用了全封闭设计，让bZ4X整体看起来更为立体，配合前脸灯组矩阵设计，让整车看起来也非常具有冲击力，搭配锤头鲨的设计，既有大自然的灵动之美，又完美符合SUV本有的大气风范。除了在外观方面，bZ4X下足了功夫，源于e-TNGA专属架构的特色布局，在4690mm车长的背景下，将轴距做到了2850mm，绝对称得上越级的表现，笔者也特意分别体验了前后排的驾驶空间和乘坐空间，的确可以让驾乘体验拥有更好的表现，得益于越级的轴距，bZ4X在空间体验上可以媲美B级车。

在电池方面，一汽丰田着重介绍，源于目前行业内众多消费者非常顾及电动车行业的电池衰减，非常怕购买以后，续航会不断缩减导致汽车续航持续折扣，大大影响用车体验，而一汽丰田此次的bZ4X搭载高性能低衰减电池，可以实现10年后电池容量90%以上，如果真能达到官方宣传的水准，的确可以让消费者更放心的购买和使用；一汽丰田此次着重介绍，一汽丰田在电能拥有25年历史，行业上也有一种传说，混动车型只有丰田和其它，证明丰田在新能源时代已经占据很早的入局优势，而在25年电池能源系统中，丰田更是0事故，在这样的背书之下，bZ4X的确可以为用户建造更安全和安心的出行保障。

bZ4X此次并没有搭载此前概念车中的“异形”方向盘，而采用了传统的三幅式方向盘，内饰方面，保留了相对于传统的丰田设计元素，在目前国内市场智能座舱格外重视的市场和行业中，一汽丰田bZ4X在内饰设计上还有进步空间。

此次在bZ4X车身的车顶，配备太阳能充电穹顶，可以利用太阳能给12V电源或者动力电池发电，每年吸收能量可供车辆形式约1800km，笔者在听到这个配置的时候还是有一些心里的悸动，如果这个太阳能穹顶可以和电池热管理系统匹配，在冬季时，车辆即便是在寒冷的室外，也可以利用太阳能穹顶发的电来直接给电池保暖，这样就更能够很好的避免冬天续航衰减问题，笔者非常期待。

在本次bZ4X车型上，笔者看到了老牌强队的厚积薄发以及技术储备实力，也证明丰田的确想在很多用户体验上做功课，笔者也非常期待能够有机会试驾这款bZ4X，届时再给大家带来更详细的体验。

写在最后

丰田作为我们非常熟知的企业，无论是开不坏的标签，还是混动的佼佼者，都证明丰田在品质和技术上都有自己的壁垒优势，而此次在全新纯电序列产品中，定然是做到了十足的把握，也做了非常用心的研发，方能在电动车大浪中寻求机会和突破，笔者也期待老牌强队的实力体现。