是真贵还是真香？比亚迪汉DM-i/DM-p预售21.68万元起

3月19日，备受期待的比亚迪汉DM系列终于正式开启了预售，共推出五款车型，其中，汉DM-i的预售价为21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价则为32.28万元。这个预售价格一出，自然也引起了不小的讨论。部分网友觉得：这个价格区间差距较大，顶配车型还超过了30万元，几乎触碰到自主品牌的定价天花板了。

不过争议归争议，在汉DM-i和汉DM-P开启预售后的10小时内，其订单量就突破了1.2万辆，市场给出的反馈依然十分给力。其实从这个预售成绩，我们也能清楚地看到，消费者对汉DM系列的定价和产品实力还是非常认可的。不过话又说回来，汉DM系列究竟值不值这个价？对于尚且还在持币待购的用户而言，汉DM系列是否值得入手，下面就带大家一起来看看。

实际上，要分析汉DM系列的此次定价，我们先用比较宏观的视角来看看整个新能源市场，一方面是新能源补贴退坡，一方面是上游电池价格和原材料价格都在疯涨，包括特斯拉、威马、小鹏等在内的新能源企业都在宣布上调车型价格，所以汉DM系列的定价策略与以上新能源市场的大环境不无关系。

我们回归汉DM系列产品本身来分析，从产品定位来看，汉系列本身就是比亚迪的高端产品线，肯定不会一味地走性价比路线。此前汉EV车型在中大型轿车市场力压同级BBA车型，也再次证明了汉系列的号召力，同时也透露出一个信号：汉系列主打高端定位是完全行得通的。

而结合汉DM系列五款车型的配置与定价来看，作为一款B+级混动轿车，预售价21.68万的汉DM-i入门款车型，纯电续航也能达到121km，中高配车型纯电续航更是达到242km，是目前混动轿车当中，是纯电续航最长的车型。并且，其综合续航还可达1300KM，短途和周边出行使用纯电驱动，可以做到0油耗，长途出行使用油电混合驱动，百公里亏电油耗可以低至4.2L，真正让用户实现既无里程焦虑，又可以节能低耗。

而在用户关注的智能化配置方面，汉DM-i和汉DM-P车型均搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，采用12个博世第六代超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头，硬件性能全面提升，可以实现高阶智能辅助驾驶功能，大幅提升行车安全性和便利性。当然，比亚迪引以为傲的刀片电池也没有缺席，搭配宽温域高效热泵空调，集安全性、高寿命、长续航于一体，将电池安全提升到新的高度。

至于售价32.28万的汉DM-p车型，其主打卓越的动力性能，搭载37.5kWh混动专用刀片电池组，电动机总功率为360kW，总扭矩为675牛米，零百加速仅需3.7s，性能十分硬核。并且，其NEDC纯电续航还能达到202km，百公里亏电油耗仅为5.2L，让性能与低耗兼得。

值得一提的是，汉DM-p还首次搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，可以根据路况及汽车的行驶状态，智能调节减震器软硬程度，并且还配备了铝合金悬架系统，大幅提高整车的舒适性与操稳性。所以说用32万元买到DMP的3.7秒零百加速、顶级刹车系统、全新的铝合金运动底盘、80kw快充、电控主动悬架、宽温域热泵空调等豪华级别的性能配置水准，能说不超值吗？

一番分析下来不难发现，比亚迪汉DM系列的产品实力是完全值得起这一定价的。并且，比亚迪也给出了比较完善的选择空间，预算吃紧的用户选择纯电续航121km的版本，足以获得超出同级车型的高效低耗体验；预算充足的用户可以考虑242km的高配版和DM-p版本，解锁更极致的性能体验。

实际上，从开年以来，比亚迪就一直在丰富品牌的产品线，满足各个价位区间消费者对于高品质产品的需求。此次推出的汉DM系列无疑再次彰显了比亚迪代表自主品牌冲击高端的决心，树立起自主品牌标杆。而这样潜心打磨产品品质，不断推动自主品牌向上的企业，在笔者看来，理应受到国人的支持和点赞。