这车最大功率500马力，7座插电式混动市场无对手，豪车都要靠边站
如果说2018年上半年最令人期待的SUV是哪一款的话，那么全新一代唐绝对是首选车型。继原奥迪设计师艾格对宋MAX的成功赋能后，大大改变了业界及消费者对于比亚迪车型的看法，而当全新一代唐的谍照曝出时，各界对其呼声也是此起彼伏，更是视其为未来销量排行榜TOP10的车型。
事实上，全新一代唐的受欢迎程度远超业界的预期，从预售至今，其订单已突破10000台，大有爆款之势。6月26日，当比亚迪汽车销售公司总经理赵长江宣布全新一代唐的上市价格时，观众群的阵阵欢呼声表明了他们对全新一代唐新车的价值认可。毋庸置疑，燃油版车型售价12.99-16.99万元，DM车型综合补贴后售价23.99-32.99万元，在各自细分市场上杀伤力十足。
云集国际化团队，彰显品牌实力
众所周知，历史上的唐代，中国国力空前强大，达到了古代封建王朝的巅峰，史称大唐盛世。那时的长安城如同现在的纽约，汇集了全球各地的尖端精英，推动包括经济水平在内各方面加起来的综合国力稳步上升。
同样，全新一代唐也是由一支国际化团队打造。比如说耳熟能详的国际设计大师沃尔夫冈·艾格，其以中国传统的图腾龙为设计灵感，以Dragon Face全新设计语言倾心雕琢，庄重的龙脸造型、交互式车灯以及横向环抱的内饰布局，打造了全新一代唐的高颜值。
此外，全新一代唐的底盘调校也是可圈可点。据悉，其由汉斯·柯克领衔打造，其曾是奔驰S 的调教者，在其亲自操刀下，全新一代唐采用了SEA豪华底盘平台技术，减重27%的镁铝合金底盘。同时，辅以20年经验的国际知名风噪专家车熙范优化的图书馆级NVH静谧工程，给消费者带来更加舒适稳健的驾享体验。
另外，比亚迪还拥有实力强大的国际化供应商加持，包括马牌、博世、布雷博等国际一流零部件企业，这些同时也是奔驰、宝马、兰博基尼等高端汽车品牌的供应商，足以显示全新一代唐的实力。
10年锤炼DM平台，动力更强劲
唐朝能成为中国历史上最强大的朝代，与其军队的装备水平息息相关。这其中，战马的作用尤其明显，而事实上，但凡优质的战马都历经了长期的实践和改良，历经岁月沉淀方能奋勇向前。对于汽车更是如此，以衡量动力所用的单位——马力来看，便可窥出其与战马的渊源。
早在2008年，比亚迪在全球率先推出了DM平台，重新定义了汽车动力和安全。如今，历时10年锤炼的DM技术已是第三代，简单来说就是“1234”：一个发动机、双离合变速箱、三个电机（BSG加前后电机），四驱布局。新车型整体驾驶体验究竟如何，这套系统至关重要。
在动力方面，燃油版车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率205马力，最大扭矩320N·m，这一数据足以媲美传祺GS8。
而DM版车型搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，官方数据显示，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速达到4.5秒，顶配车型可达到4.3秒。配备三元锂电池，纯电续航里程可达80-100公里，工信部综合油耗降到百公里1.8L。这些数据客观的说明全新一代唐在国内插电式混动车里的冠军地位。
主被动安全加持，驾乘无忧
唐代的军队装备怎能离开盔甲？在同时期的各国铠甲大比拼中，唐朝明光铠堪称巅峰之作。铠甲由金属、皮革等的组合，拼接技术复杂。明光铠甲在胸背甲上有一椭圆形，称作护心镜的金属板，提高了胸部与背部的防御力。而全新一代唐在安全性上也是毫不含糊。
全新一代唐采用LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达63%（这一数据也领先于好多合资品牌），配合轻量化材质的应用，可谓刚柔并济。同时，无忧的电池保护技术，让新能源出行更加安心。
在安全配置上，全系标配ABS/EBD/EBA/TCS等主动安全系统，燃油版次高配车型比竞品车型还多配置了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、全景摄像头、自适应巡航。让消费者真正的放心。
开放所有传感器，让DiLink更智能
打江山靠武力，治江山还得兴农。唐朝时期，西方人人传人的说唐朝国库粮食堆积如山。而这些均归功于科技兴农，那时发明的曲辕犁、水车，大大的提高了耕地、灌溉效率。而全新一代唐的DiLink智能网联系统可谓达到了汽车智能化的顶端。
DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面连接人-车-社会-生活，造就全新一代唐“高智商、高情商”的智慧大脑，并使其成为“可自进化的汽车”。其史无前例的开放了341个汽车传感器（手机仅10多个传感器）和66项控制权，区别于行业内仅开放车载信息系统，向全球开发者提供了一个多维的开放平台。
DiLink智能网联系统集成于14.6英寸智能自动旋转悬浮Pad，具有尺寸大、性能强的特点；手机、车机100%兼容生态，还可调用车内摄像头开启微信视频通话；车联网开发平台，演绎无限进化可能；引领行业的移动车辆管家，在满足更智能、安全、便捷功能化的同时，也更加的时尚。
【结语】传统车企的研发顺序都是先燃油版，再在市场销量好的车型上开发新能源版。而以新能源领导者号称的比亚迪却是先开发新能源版，这都是源于比亚迪10年新能源战略的积累，真正做到不积跬步无以至千里。
曾经，第一代比亚迪唐仅有插电混动版，凭借542科技与保时捷911站在同一赛道，并获得月销破5000的佳绩，并领衔比亚迪占领中高端新能源市场。如今，全新一代唐带着不容小觑的实力，以优于竞品的性价比王者归来，同时发力燃油、插电混动市场，期待能创造又一个大唐盛世。