这三款新能源小车，续航里程超300公里，上下班买菜接孩子一趟齐
毋庸置疑，未来新能源汽车一定会全面取代传统燃油车。但目前的新能源产品，由于各种原因，仍处在过渡期。但伴随着越来越多城市的限购政策、限行政策以及油价上涨，越来越多的消费者意识到了新能源汽车在使用便利性以及成本上的优势，从而开始接受新能源产品。
但是，早期的新能源产品由于技术限制，较低的续航里程一直被消费者所诟病。除此外，由于产品可选择少，导致的价格高昂也是很多消费者望而却步的主要原因。但随着各个车企的不断发力，以及最新国补政策的发布，当下中国品牌的新能源进步同样日新月异。今天，EV君就为大家带来四款续航里程超300公里的微型纯电动车，不仅方便还便宜。
众泰E200 Pro（预计七月内上市）
综合续航里程301公里
众泰E200车型其实大家都已经非常熟悉不过了，自上市以来，E200就凭借其小巧、动感的造型吸引了不少消费者的关注，销量也一直不错。而此次新政策的发布，促使众泰E200推出了高续航版本车型，在外观内饰方面虽然没有调整，但是在续航里程上由老款的220km提升至330km，其NEDC工况则为301km。
动力方面，众泰E200 Pro采用了一台最大功率82马力的永磁同步驱动电机，最大扭矩为160牛·米，并搭载三元锂电池。此外，新车还支持快充与慢充两种模式，最快可45分钟充至80%电量。
EV君点评：虽然这个综合工况301km的提升明显是为了应对新政的，但如果只用于市区通勤也够用了。续航里程上虽然不及其他几款车抢眼，但EV200的外形着实要比其他车型的设计成熟很多，算个加分项。
江淮iEV6E
综合续航里程310公里
作为新政实施上市的首款车型，江淮iEV6E直接将续航里程提到了310KM，即使是低配版本的升级版，续航里程也能达到255KM，但相对运动版，升级版的补贴受限于续航里程的原因也要更少些，所以综合不如运动版划算。
在安全配置方面，江淮iEV6E却并没有因为是新能源微型车而吝啬，双安全气囊、倒车雷达、ABS等配置全都有配备，考虑到其补贴后不足七万元的价格，作为日常代步使用，还是非常合适的。
EV君点评：虽然255KM的低配版本不太值得推荐，但是整体而言，多个选择还是好的。其次，于微型车而言，iEV6E的安全配置并不含糊，值得点赞。
比亚迪EV360
综合续航里程305公里
作为国内的新能源领导者，比亚迪的新能源产品在各方面的产品素质自然不用人担心，元EV360搭载三元锂电池，电池组容量达到了43.2kWh，功率为218马力，峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。
而在消费者较为关心的充电方面，元EV360配备了家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式。在直流快充的条件下，40分钟即可补充200公里的续航，销量可见一斑。
EV君点评：比亚迪在新能源领域深耕多年，产品素质没什么可说的，喜欢的话，直接买就行，没毛病。
结语：新政的推出，仿佛响起了一声信号枪，催促着各大新能源车企的进步和发展。随着续航里程的不断增加和越来越实惠的终端价格，相信新能源会有彻底将传统燃油车拉下台的这一天，我们拭目以待。