最没竞争力的纯电动车上市了，续航270km，TA是来搅局还是破局？
中国传统宗族文化里有个词叫“过继”，通常是自己没有儿子，就把别人的儿子过继来自己养，跟着养父姓，以此为养父家传宗接代。从此，称养父养母为爸爸妈妈，而亲生父母则不再称为爸妈。
没想到“过继”不仅发生在人间，连汽车界也效仿之。这不，由于丰田旗下无纯电动车，广汽丰田引进了广汽传祺GS4的纯电动版本，命名为广汽ix4。
传祺GS4的基因根深蒂固
广汽ix4外观基于传祺GS4打造，长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。前脸除了格栅有区别外，传祺GS4的矩阵式的LED大灯、 “L”造型日间行车灯都在广汽ix4上得到保留。
而内饰，除方向盘有所区别外，两车的仪表盘形状、触控屏大小及形状、中控台布局等几乎都一致。
难能可贵的是，广汽ix4保留了传祺的LOGO，不仅仅外部的前后车标是传祺的LOGO，就连内部的方向盘也是传祺的LOGO。这也成为网上评论区质疑、争论之所在。
还记得10年前车市有一股换标风，好面子的车主把比亚迪标换成丰田标、北汽标换成奔驰标等等。不知未来，广汽丰田4S店是否会为广汽ix4提供免费换标服务呢？
底子太弱，不好养
如今的中国新能源市场已进入后补贴时代，车企纷纷抛弃原本低续航里程的产品，转而推出高续航、高能量密度、低电耗的车型。
在2017年，纯电动车的续航里程就已经突破了300km，可消费者对纯电动车的里程焦虑症并未减轻，消费者的需求直接促进技术的革新，比如说成都车展上上市的同为紧凑型SUV的荣威MARVEL X、宋EV500，其续航里程就已经突破了400km，就连刚上市的微型车北汽EC3的续航里程都能达到261km。
反观广汽ix4，作为广汽丰田旗下的首款纯电动车，采用三元锂电池，工况续航里程为270km。对此，EV君不禁想问一句，这年月，作为一款紧凑型SUV纯电动车，续航不足300km，也好意思拿出来卖？很多网友在评论区对此续航里程表示无竞争力可言。
其实，早在2015年11月的广州车展上，传祺GS4的纯电动车就首次亮相，续航里程为250km。如今的广汽ix4可以说是历经3年，续航里程才提升了20km。是技术不行吗？我们看看传祺旗下的唯一上市销售的小型SUV纯电动车传祺GE3。
传祺GE3在2017年7月上市，采用三元锂电池，上市时续航里程为310km，可在历经一年后，其升级款的续航里程可达到410km。足以可见，传祺并没有把自己资质最好的孩子过继给广汽丰田。
如何承担家族使命？
丰田汽车新能源规划的首个节点是2020年在华量产并销售首款纯电动车，目前旗下也无插电式混合动力车销售，而国内的双积分管理办法已从今年4月1日起实施，2019年起正式考核。这也是过继传祺的纯电动车的主要原因。
作为过继的孩子，自然要承担起家族使命，而对于广汽丰田来说，广汽ix4承担的家族使命就是用销量扩开新能源市场，挣得积分、少被考核。
根据双积分管理办法，2018、2019年，车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%和10%。
广汽丰田2018年预计销量50万辆，那么，2018年新能源汽车积分需要4万分，2019年需要5万分。而刚刚上市的广汽ix4续航里程仅270km，每辆可获得4.04分，也就是说2018年需要销售9900辆才能达标。平均到2018年剩余的4个月，每月也得销售2475辆。
可按照如上分析广汽ix4的产品力，其补贴后16.38、17.38万的价格与同级别的荣威ERX5相当，而目前荣威ERX5的月销量也就不足500辆，EV君大胆推测，广汽ix4月销量不会超过200辆。
【EV君说】丰田汽车的新能源规划是首款纯电动车型将以北京车展发布的首款TNGA SUV车型C-HR和奕泽为原型。足以可见，丰田汽车还是重视自己的嫡子，后续是否会在广汽ix4这个过继的孩子身上投入研发资源，尚且未知。此时，不得不心疼广汽ix4这个没有得到家族认可的孩子，加上贴上了性价比差的标签，后续道路将愈发艰难。