海南油价已破9元，众多新能源蓄势待发，且看这“三匹马”作为

海南省作为我国首个宣布禁售燃油车的省份，近年来凭借其得天独厚的地理环境以及国家政策的大力扶持，在新能源汽车推广应用方面取得了新突破。

2018年上半年，海南全省新能源汽车销售1.8万辆，是2017年全年上牌量的5.7倍。在充电桩建设上，2018年上半年全省已累计建成充电桩超过4000个，其中超过2000个的充电桩已接入全省充电桩信息化管理平台。

正因为如此，此次新能源车展才吸引了特斯拉、宝马、比亚迪、北汽、吉利、海马、威马、云度等近300个品牌参展，虽说此次新能源车展的参展品牌、观展人数等规模不能与B展相提并论，但相对于7月份的第一车展，人气却好了许多。用消费者的话来说，在这里不用到处跑，能快速的对比自己想要的产品。而对于经销商来说，能快速的触达消费者。

在如此大环境下，EV情报新媒体就带着大家一起，看看搅动海南新能源市场的三匹马，看看他们分别有怎样的布局和动作。

以威马为代表的造车新势力

此次参展的造车新势力有威马、云度、新特三个品牌。这三个品牌除威马4S店在建外，另外2个已有4S店，但却不为消费者所知。

早在6月底，威马汽车与海南省交通投资控股有限公司签署全面战略合作框架协议。双方将整合产业链上下游优质资源，共同推进海南省内新能源汽车推广及应用。威马还计划于三年内在海南全省投放2000辆新能源汽车，为到海南自驾游的游客推出新能源汽车旅游租赁服务，2018年年底前将投放首批500辆车。

此外，威马汽车的销售模式除共享汽车外，零售也并没落下。位于琼山大道的4S店将于11月开业，此次新能源车展，也是海口市民第一次看到威马EX5的实车。

威马EX5补贴前售价18.655-29.88万元，补贴后11.23-16.48万元（各地地补的差异，会有不同）。核心动力上，威马EX5采用三元锂电池，工信部续航里程有300/400/460km三个版本。半小时可充满80%的电量。最大功率可达160kW，最大扭矩为315N·m。

而再看一系列配置，车内12.3英寸的液晶仪表盘、可翻转的12.8英寸大屏彰显时尚。另外，12.8英寸的大屏还具有人脸识别功能，系统能与百度、微信和米家智能家居打通，显示其强大的智能性。

从续航里程、动力、智能化来看，威马EX5在同级别纯电动SUV里都具有领先优势。

以海马为代表的本地车企

目前海南省本土的新能源车企有海马和康迪。而海马作为海南本土龙头企业之一，除了拥有丰富的产品资源优势外，还有“全时全天候无忧用车”的配套服务优势。

此次新能源车展，海马汽车携旗下爱尚EV、海马E3、海马E7等车型参展。

爱尚EV当属海马旗下的明星产品，今年1-9月共销售6415辆。而升级后的爱尚EV搭载高能量三元锂电池，综合续航202km，60km/h等速续航达255km，具有安全、经济、大空间等核心卖点。

而即将上市的海马E7是完全自主研发的一款纯电动七座多功能家轿，具有长续航、大空间、强安全、高舒适等产品优势。该车最大功率130kW，最高车速超过150km/h。同时还保证了355km的续航里程。新车将成为多人口家庭绿色出行的优选车型。

值得一提的是，在此次车展现场，EV情报新媒体注意到，海马展台还多了一个“海马小明”的卡通小人。据介绍，这是由海马汽车与小明出行共同打造，将移动互联网和新能源汽车分时租赁深度结合，为消费者提供更便捷、经济、绿色的出行服务。

以野马为代表的传统车企

提到传统车企向新能源的转型，比亚迪自然是行业翘楚，随后上汽、吉利、广汽等众多优秀的传统车企的新能源版块也都呈现出上升趋势。接下来要介绍的野马虽然不那么显眼，但其在新能源领域的发展也可圈可点。

野马今年1-9月累计销售已有3000余辆，销量看似还不错。此次新能源车展上也展出的有EC30、EC60、EC70等车型，是基于燃油车打造，外观并无特别的亮点，最吸引眼球的而是这三款电动车都提出了电池终身质保的政策。

天噜啦！这应该算业内首例了吧？要知道，目前买纯电动车，消费者最担心的就是电池的续航能力以及反复充电导致电池衰减太快，随着这个电池终身质保政策的推出，一来说明其对产品力的信心，二来也大大的缓解了消费者的顾虑。

结语：未来的12年，海南省的上牌量按4%的增速，2030年乘用车可能累计达到270万辆。另外，海南省作为自由贸易试验区，在旅游业的带动下，也将促进人口的流动，这些都显现出海南省新能源汽车市场潜力巨大。在北上广等一线城市的新能源趋于饱和之际，海南必将成为新能源的必争之地。