配2.0T发动机 国产奔驰C级插混版申报 纯电续航有望超过100km

日前，笔者在工信部查询到了国产奔驰C级插混版的申报图，让人惊喜的是，新车居然配备了2.0T发动机。

从申报图来看，新车的前脸造型和燃油版车型保持一致，前脸采用的是多边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，搭配贯穿式镀铬条以及奔驰大标带来了出色的辨识度。两侧大灯组采用了熏黑处理，内部匹配有鹰钩状的日行灯，风格颇为犀利。

下包围部分采用了贯穿式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，前唇部分还配备有贯穿式镀铬条，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面同样没有什么变动，车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感，贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气。轮毂采用的是双五辐式造型，风格显得比较精致。

尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了倒三角形设计，内凹的牌照框则有效增加了车尾的层次感。下包围部分配备有贯穿式镀铬条，排气管采用的是双边共两出布局，尾标为C 350 e L。

申报图中并没有出现充电接口，但选装信息显示新车的充电接口位于车尾右侧雾灯上方，和海外版车型保持一致。此外，新车还将提供夜色套件版本可选。

尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是4882/1820/1450mm，轴距为2954mm，和燃油版车型基本上保持一致。

动力方面，申报信息显示新车搭载的由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率为150kW。

作为参考，海外版车型搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，电动机最大功率95kW，系统综合最大功率可达312马力，峰值扭矩为550N·m，匹配的是9AT变速箱。与之搭配的是容量为25.4kWh的电池组，WLTP标准下的纯电动续航里程为100km。

对比来看，海外版车型的发动机功率明显要高于国产版本，但未来二者的电动机功率应该会保持一致。而且国产加长之后，理论上能够配备容量更大的电池组，所以纯电动续航里程很有可能会超过海外版车型的100km。