大锐骐、大可为，郑州日产这辆皮卡让人沉醉
对于国内的消费者来说，关于皮卡的问题呈现出的更多的是一个两极分化的局面，对于一部分人来说，皮卡代表的更像是一种“低廉”的工具车，担当着一部分人的日常生活所需；但是却又有另外一群人并不这么想，对于这部分人来说，皮卡更像是一个足以陪伴他们的“大玩具”，带上足够的物资跋山涉水，体会着不一样的生活。
不过，鉴于之前国内对于皮卡的一些政策限制，以及之前皮卡类车型在产品力方面的表现着实有些差强人意，故此品牌类的车型很难真正的走入消费者的心目当中。不过随着皮卡政策的不断放宽，再加上国内汽车产业的不断地发展，皮卡车也是展现出了自己的强势的一面，当我看到这款车的时候，不禁感叹皮卡或许真的开启了自己的春天。
2018年10月24日，郑州日产高品质SUV级皮卡锐骐6在郑州国际会展中心荣耀上市，全系首发12款车型，其中汽油MT版售价8.48-12.58万元，柴油MT版售价9.48-13.18万元，柴油AT版售价11.98-13.98万元。同时在此次“大锐骐，大可为”新车发布会上，郑州日产更是首次提出了 “Standard Six”(SS) 高品质皮卡六大标准，在场各位无不为之惊叹。
其实说起“造皮卡”，我想从国内范围来说郑州日产在这方面绝对是最有发言权的，毕竟作为中国首家皮卡合资车企，它拥有25年皮卡制造经验，因此说郑州日产为自主品牌皮卡造车势力一点儿都不为过。而今通过上百次、过万人的访谈、调研，再加上源于对皮卡市场的精准判断、对皮卡文化的深刻领悟，对皮卡趋势的准确把握，郑州日产首创“Standard Six”(SS) 高品质皮卡六大标准，即：品质是基础、颜值是刚需、舒适是趋势、科技是潮流、驾控是根本、安全是必备。而锐骐6正是在“SS”六大标准下，基于日产纳瓦拉平台全新打造，是一款具备合资基因，国产价格的高品质SUV级皮卡，可以说锐骐6本就出身不凡。
首先是整车的品质方面，锐骐6与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线、服务同网，代表国内皮卡的顶级水平。整车以AVES评价基准实施质量管控，从客户角度对1600余项指标实施评估，并按照日产试验评价标准，进行长达100万公里“四高”（高寒、高原、高热、高湿）试验，1440小时整车盐雾腐蚀试验，品质标准远超行业水平。
外观方面，锐骐6整车轮廓硬朗。前脸采用“冠军腰带”式设计，六边形镀铬前进气格栅粗壮有力，带来十足的安全感；醒目的LED前大灯，配合结实饱满的侧身腰线，厚重而不失动感。此外，锐骐6采用了高品质双色内饰，搭配人性化设计，比肩中高端SUV。
舒适方面，锐骐6双色豪华精致座舱，配备日产宇航级、零重力8向电动调节座椅，为皮卡用户带来高品质驾乘感受；同级领先的NVH静音处理技术，营造出森林般静谧空间。
动力方面，锐骐6有2.5L涡轮增压柴油发动机和2.4L自然吸气汽油发动机两款动力系统可供选择，其中采埃孚6速手自一体变速箱匹配2.5L涡轮增压柴油发动机，功率103kW，扭矩305N·m。2.4L自然吸气汽油发动机匹配手动变速箱，功率116 kW，扭矩235N·m。31度接近角、26度离去角，配合207mm的离地间隙，为锐骐6带来超强的通过性。
配置方面，锐骐6配备了LED日间行车灯、9寸多功能智能大屏、3.5寸彩色TFT仪表屏、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、倒车雷达等先进配置，科技感十足。
安全方面，锐骐6应用日产“安全罩”理念，采用日产独有ZONE BODY区域车身构造，以及先进的全封闭式“O”型结构车架，锻造出锐骐6的高强度坦克级车身，全方位保护用户安全。值得一提的是，锐骐6还搭载了同行业领先的博世ESP 9.3车身稳定系统，保障车辆的反应更灵敏，介入更柔和，驾驶更安心。
可以说，随着国内皮卡政策的不断解禁，再加上蓬勃发展的皮卡行业，相信消费者对于皮卡类车型的了解必将不断加深。而今锐骐6的成功上市，更是让国内的消费者在如今的皮卡车上看到了新的希望，相信伴随着这样的发展势头，那些本就怀揣着一颗皮卡梦的消费者必将有圆梦的那一天！