低配就够用 比亚迪宋MAX DM-i购车手册 首推105KW旗舰型

3月12日下午，比亚迪旗下的宋MAX DM-i车型正式上市，新车推出了五种配置可选，官方指导价区间为14.58万元-17.28万元。那么，在这五种配置中，选择哪一款最合适呢？笔者今天就结合配置和价格信息来为大家分析一下。

比亚迪宋MAX DM-i在外形方面有着浓浓的家族化设计风格，前脸采用的是家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，搭配熏黑的大灯组带来了出色的辨识度；尾部配备有贯穿式的尾灯组，层次感表现比较出色，排气管采用的是隐藏式布局。

宋MAX DM-i的长宽高分别是4710/1810/1690（1880）mm，轴距为2785mm，定位是紧凑型MPV。车顶营造出了悬浮式造型，风格比较时尚，搭配贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气。高配车型还采用了升舱顶设计，能够有效提高车内的头部空间表现。

内饰方面，新车采用的同样是家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，风格比较简洁，科技感营造的比较到位。

接下来我们就结合配置和价格信息，分析一下全系五款车型的推荐指数。

宋MAX DM-i 2022款 DM-i 51KM 豪华型

官方指导价：14.58万元

推荐程度：三颗星

虽然是最低配车型，但配置方面已经算是比较厚道了，提供有胎压显示、倒车雷达、全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、5英寸液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、12.8英寸悬浮式中控屏、矩阵式自动LED大灯、自动空调以及后排独立空调。

动力方面，这款车型搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率110马力，电动机最大功率132kW，匹配E-CVT变速箱；与之搭配的是容量为8.3kWh的电池组，纯电动模式下的NEDC续航里程为51km，百公里加速时间为8.5秒，亏电状态下的综合油耗为5.3L/100km。

宋MAX DM-i 2022款 DM-i 51KM 尊贵型

官方指导价：15.28万元

推荐程度：四颗星

价格方面比最低配车型贵了0.7万元，配置方面增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、自适应远近光以及内饰单色氛围灯。

此外，座椅布局从最低配的2+3+2的七座布局变成了2+2+2的六座布局，第二排采用的是两个独立座椅，而且配备有“升舱顶”，车内空间表现更出色。

如果对于辅助驾驶功能有需求的话，那么51KM 尊贵型显然要比51KM 豪华型更值得购买。

宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 尊荣型

官方指导价：15.58万元

推荐程度：三颗星

该版本在配置方面和51KM 豪华型保持一致，但价格方面要贵1万元，主要是换装了最大功率145kW的电动机，百公里加速时间提升到了7.9秒；同时电池组容量也从8.3kWh提升到了18.3kWh，纯电动模式下的NEDC续航里程从51km提升到了105km，亏电油耗则从5.3L/100km提高到了5.4L/100km。

如果平时出行基本上都以短途为主的话，105KM 尊荣型显然要比51km续航版本更值得考虑一下，仅靠纯电动模式就能够满足日常代步需求，有条件安装充电桩的话后期用车成本也会比较低。

宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

官方指导价：16.28万元

推荐程度：五颗星

该版本在配置方面和51KM 尊贵型基本上保持一致，主要是在动力和电池容量方面有何升级，具体可以参考105KM 尊荣型。另外需要注意的是，这款车型并没有采用升舱顶设计，座椅也依然是2+3+2的七座布局。

在笔者看来，105KM 旗舰型是全系配置和价格方面最为均衡的一个版本，所以也是最值得考虑的。

宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 行政版

官方指导价：17.28

推荐程度：四颗星

价格方面比105KM 旗舰型贵了1万元，加入了升舱顶设计，座椅也变成了6座布局，此外还增加了电动后备厢、8英寸液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏以及车载空气空气净化器。

作为全系最高配车型，如果预算比较充足的话，笔者认为考虑105KM 行政版是比较合适的，毕竟配置更加丰富，能够带来更出色的用车体验。

整体来说，在全系5款车型中，最低配车型已经完全能够满足日常驾驶需求，但如果对辅助驾驶功能有需求的话，建议选择高配版本。在没有条件安装充电桩的情况下，花费较少的价格购买51km续航版本是比较合适的，但如果有条件安装充电桩的话，105km续航版本在后期用车成本方面会有比较明显的优势。