请问威马沈晖：收到173名车主联名发的律师函了吗？
众所周知，我国汽车行业有个不成文的潜规则，那就是每个月抢先发布销量数据的这批品牌，基本上都取得了很好的成绩。反之，每当第二月就对销量成绩遮遮掩掩，甚至连续几个月都没有主动公布销量的品牌，那它的实际销量表现绝对很惨，比如我们今天要说的造车新势力品牌——威马汽车！
转眼间，时间已经来到了2022年的3月份，然而威马汽车的1月份销量成绩，至今仍是一片疑云。好在还有乘联会等权威平台能披露销量数据，我们能看到威马汽车的1月份销量数据如下：威马EX5月销量为790台，同比下降60.77%，环比下降46.77%；威马EX6月销量为5台，同比下降80.77%，环比下降28.57%；威马W6月销量为761台，环比下降43.38%；威马E5月销量为644台，环比下降71.08%。更为值得一提的是，威马汽车整体在1月份的累计销量仅为2200台，环比下降高达56.54%！
相信看完以上的真实销量数据后，大家也明白为何威马汽车不敢公布销量成绩，这简直就是一份惨不忍睹的成绩单！正所谓做贼心虚，在威马汽车的惨淡销量成绩背后，自然还存在一些其他事情，不然在现如今油价暴涨、环保出行和智能化趋势的市场背景下，作为智能化纯电动汽车品牌的威马汽车，不应出现这般让人诧异的市场表现。
看到这里，威马汽车销量大跌的根本原因已经很简单了，那就是消费者为何不买单了？
这就要从威马汽车自身来查找问题原因，比如年前爆发的大规模“EX5锁电”事件，事件的经过就是很多车主发现车辆在4S店维护或者进行OTA升级BMS程序后，原来纯电续航可以做到正常行驶350公里的威马EX5，在相同驾驶场景下的纯电续航却缩水到260公里，车主发现这一状况后就瞬间炸锅！
众所周知，对于纯电动车来说，车辆的续航里程简直就是命根子，尤其是在缩水高达100公里左右的状况下，本来还能做到跨区出行的消费者，在中途不补电的状态下，却只能在本城区范围内活动，试问这种事情放在谁身上都会炸锅！一时间，多达600名威马EX5车主开始与威马汽车官方沟通，然而结果却是遭到了官方的无视！
随后，在因“锁电事件”与威马官方沟通无果的状况下，173名车主联名在1月份向威马汽车递送律师函并要求威马对此进行回复和处理。然而时至今日，无论是威马汽车官方还是其创始人沈晖，都始终保持沉默！无视消费者合法诉求、并始终对锁电事件保持沉默，威马汽车也在2022年收到了由此而种下的苦果：销量持续大跌！
不过对于威马汽车来说，它的负面问题远不止锁电事件，还有车辆频繁自燃、车辆品质差等问题。大家不要说我们是在造谣抹黑，威马车辆品质差可以在车质网上看到一大堆有关投诉，而车辆频繁自燃的问题，大家都能搜到很多官方媒体的新闻，比如在去年的10月份，威马汽车分别在福建发生两起自燃、北京一起自燃，一个月共发生了三起自燃事件可谓是闹得沸沸扬扬，这都是铁一般不争的事实！