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欧拉海豚全一样,新能源车歧视女性用户为何屡见不鲜?

来源:汽场
作者:历建斌
2022-03

一年一度的3.8妇女节即将如期而至,近几年,女性力量的崛起,让商家看到了女性消费的巨大潜力,在各大商家和平台也开始更换名称,改为“女神节”、“女王节”,足见女性市场正在发展壮大。

而在新能源汽车领域,近年来也刮起了一场女性风暴,越来越多的品牌开始针对女性用户推出新车型,包括欧拉的猫系列、宏光MINI EV马卡龙、比亚迪海豚、QQ冰淇淋等等,无不通过斑斓的色彩搭配,和圆润的造型,营造出一股“可爱”风格。

目前来看,针对女性市场,尤其是年轻女性市场开拓上,新能源车确实存在不少优势。

一方面,新能源车作为新兴物种,自身就带着行业变革的基因,新能源车结构更加简单,无论是驾驶还是功能操作都和燃油车略有不同,而针对新兴事物接受度更高的往往是年轻人,有数据显示,新能源车主以 25-34 岁年龄段人群为主,占比达 48.51%。

而另一方面,新能源车更易驾驭,更高的科技感,颜值更加在线,也受到了更多女性用户的青睐。另有数据显示,女性更喜爱新能源车,相较燃油车车主群体,新能源车主中女性占比达26.62%,是燃油车车主中女性占比的1.22倍。

最早宣布打造女性品牌的欧拉,如今已经取得阶段性成果,2021年,欧拉品牌累计销量达到了13.5万辆,根据长城汽车发布的官方数据显示,欧拉旗下超过70%的车主都是女性客户。

比亚迪自海豚推出后,同样受到了市场的广泛好评,月销持续破万辆,订车甚至要等3个月。

不过,我们目前也看到,各大品牌对于女性用户需求的理解上,还是存在不少偏差。

目前,市面上针对女性用户推出的新能源车,大多为可爱温馨的造型设计,整体的思路,也是朝着可爱、车小、容易停、性价比高,质量好等方面来定义产品。

但从我们实地对于部分女性走访时会发现,并不是所有女性都喜欢可爱造型,如今的新时代女性,更加被提到的关键词往往是努力、独立自主、热爱生活等。

相比男性用户的面面俱到和理性分析,女性群里更加感性,影响女性购车的因素自然也是非常多,甚至细致入微到一个头枕是不是舒服,有没有手机充电口,或是一个大灯是否好看,就能直接决定女性是否购买一辆新能源车。

女性用户更加注重颜值在线是没错,但这不一定就代表了粉红芭比,也可能是超酷玩伴,不少女性对于硬派越野车“盒子”车也颇有好感,包括特斯拉在内的科技氛围浓郁的车,同样也获得了女性用户的广泛好评。

可见,现阶段新能源车企所理解的女性需求,更多是将女性定义为“小女生”的狭隘视角,是有刻板印象的,更是存在偏见的。

而从市场层面来看,女性市场虽然机会很多,但风险也更大。女性对于口碑更加重视,如果一辆车能够成功拉近和女性消费者的距离,那么打造爆款不要太简单,可一旦车辆出现负面消息,女性的情绪同样会被放大,舆论发酵会极其迅速,即便此前极具规模,依然很容易陨落山下。

女性感性的购车方式,决定了只要产品长板足够长,总会获得一些用户的青睐,但并非意味着品质、安全性以及配置层面可以缩水,欧拉芯片门事件的背后也可以看到,糊弄女性用户,比糊弄男性用户代价要大得多。

女性市场,是一个机会和风险兼备,拥有更加不确定性的市场。如果车企不经过更多思考,只是通过对于女性群体的刻板印象打造产品,那么随着新能源的持续发展,更加多样化的产品陆续而来,如此女性化的产品也将陷入死局,女性救不了这样的新能源车。

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