第二代CS75PLUS预售订单超2.3万台 这个销量扛把子都进化了什么？

2020年销量接近哈弗H6，CS75PLUS绝对是长安汽车的销量扛把子。为了赶超哈弗H6，长安汽车在近日推出了第二代CS75PLUS，在动力操作、智能及设计进行了全面进化，足见该公司的“野心”。

按照第一代产品上市时间（2019年底）来说，CS75PLUS此次应该是中期改款，但之所以被称为第二代，那就是因为该车在动力上全面进化，不仅发动机性能进一步提升，全系也标配爱信8AT变速箱。

虽然发动机的排量还是1.5T与2.0T，但第二代CS75PLUS的1.5T将最大功率上升至138kW，最大扭矩上升至300N·m，2.0T版本的最大功率提升至171kW，最大扭矩提升至390N·m，与之匹配的是爱信8AT，与豪华品牌同平台的变速箱，这让应用双离合变速箱的同级竞品颇有压力。

在现实的体验中（车事经典体验的是2.0T版本），这台2.0T很是生猛，真是有种虎年虎虎生风的感觉。调校灵敏，涡轮介入及时，动力储备十足是这台发动机给予驾驶员最显著的感受，而升挡平顺，降挡平滑则体现了这台AT变速箱的特点。

伴随着强劲动力与平顺加速，第二代CS75PLUS提供了四种驾驶模式，在传统的舒适、运动、经济之外，自定义模式可以让驾驶员对转向力度、动力模式等设置进行不同组合，满足不同驾驶需求。

而在底盘调校层面，相对于同门的UNI系列，第二代CS75PLUS的底盘则走的是更为舒适的路线，对路面细碎震动过滤很到位，但悬架又不失韧性，在弯道或坑洼路面上，对车身的支撑性十足，车辆的整体感也较强。

动力操控是第二代CS75PLUS典型性的改变，而智能升级同样如是。该车打造“星际智慧座舱”，创新搭载实现Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统，主动识别车主信息，调换车主习惯性驾驶环境。

这套人脸识别系统是通过方向盘前面的一个摄像头实现的，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态。另外，车内还有两个摄像头，一个在驾驶员侧的A柱上，负责如疲劳检测等功能，另一个在车内反光镜上，负责如智能手势控制、车内成员不规范行为等功能。

这款车的显示系统还包括搭载了智能W-HUD（抬头显示功能）更可以实时分析车主的坐姿高度，以及眼球的视野位置，使9英寸范围内的显示信息在用户落座时，时刻处于最佳视角。同时这套显示系统还提供运动、科技、简约三大显示主题，可根据用户的需要自由选择。

而在中控显示屏上，第二代CS75PLUS搭载了集成40余种精细化场景服务的梧桐车联TINNOVE进阶版。包括小场景应用、智能手势控制等功能，都是这款全新产品带来了全新操作，并且还可自主学习，迭代升级，适应车主不同的习惯变化。

并且得益于MTK8666芯片强大的运算能力，在这块屏上的操作很是顺畅，海量信息也能处理的得心应手。车事经典尝试了如依托腾讯生态系统的各种视频APP、车载微信功能以及多场景语音控制功能，真的全面解放双手。

在智能驾驶方面，第二代CS75PLUS搭载了APA5.0+遥控代客泊车系统，虽然不是长安最新泊车系统（最新为APA6.0版本），但对于实现在复杂停产场的场景下，通过手机APP和实体钥匙完成遥控泊车，同时还具备50m内的循迹倒车功能。

智能驾驶还包括540°高清全景影像、IACC全速段智能巡航系统、AEB紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警等多项智能主动安全科技。如540°高清全景影像是全系标配，拥有3D显示、智能开启、车道偏离预警等功能，可无死角实时监控车辆四周及底盘实况（车速低于15km/h才能使用）。

相对于动力与智能，设计更为显而易见。第二代CS75 PLUS延续新科技智慧美学设计，以“能量晶体”为灵感来源，拥有更自信挺拔的造型，更有科技氛围的内饰，将前瞻的实用功能完美融入到极具未来感的设计之中，营造个性鲜明、富有视觉张力的科技美感。

尤其是前脸设计，采用鲸尾击浪格栅，与前灯的镭雕能量光栅一起构成三维能量矩阵，营造出非凡的视觉效果。全系搭配由61颗LED构成的贯穿式流光前位灯，以及全LED贯穿式组合后大灯，带来流光璀璨的视觉感受，更能在茫茫车海中显得尤为独特。

而车内的风格则是星际科技感，整体内饰颜色采用拼色与撞色设计，利用光线与型面的天然变化，形成立体层次视感。全系标配的巨幕全景天窗及双12.3英寸液晶大屏则让车主感觉车内整体大气通透，大面积软质包覆、双拼色游艇式电子换挡手柄则更体现了搭配的品质感。

伟声：

可以说，长安汽车为第二代CS75PLUS下了大功夫。而从预售数据上看，该车自1月18日开启预售以来，目前已收获23575辆订单，足以证明这款车至少经久不衰。而在全新产品力的升级下，这款产品将继续挑战哈弗H6在同级市场的霸主地位。