最高降幅达38.29万元，特斯拉为何选择大幅官降？
对于想要购买特斯拉的消费者来说，近日一条消息绝对是他们的福音。11月22日，特斯拉公司宣布下调特斯拉Model X和Model S车型在中国的价格，以减轻市场环境对自身的影响。特斯拉CEO埃隆马斯克表示，中国是世界上最大的汽车市场，特斯拉Model X和Model S将在中国降价12%-26%，最大降价幅度达到了38万，以便让大家更消费得起。
特斯拉为何要大幅降价？
首先，我们先来看下特斯拉为何会选择大幅度降价。在我看来，这次特斯拉大幅降价与中国的政策和当下特斯拉当下困境紧密相连。今年7月1日，我国将进口车关税从20%-25%下调至15%；紧接着8月23日，又宣布对从美国进口的轿车加征25%关税，美国产汽车关税从15%上涨至40%。随后，特斯拉当时在华销售的Model S和Model X两款车价格大幅上涨，其中Model S系列官方指导价上调15万-30万元不等。
经过调整之后，以Model S最低配置75D为例，价格由71.06万元上涨至84.99万元，上涨13.94万元；SUV车型Model X的高配版本涨幅最大，从131.56万元上涨至157.22万元，上涨25.66万元。这样的价格对于一般人来说诚然已经不便宜，相比汽油车也已经来到了豪华品牌旗舰型轿车和中大型SUV的定价标准。因此，特斯拉在国内只能说是属于少数有钱人和土豪们的"玩物"，而且家中基本上都是有第二台车的人。
正是由于售价过高，导致其在中国市场的销量较低，与中国市场的庞大规模不成比例。今年前三季度中国市场的新能源汽车销量超过70万辆，而特斯拉在中国市场销售的汽车仅为6710辆。据数据显示，特斯拉从2016年3月起明显增加，一直保持着每月进口800-1000辆。在车型结构上，Model X月度占了近四成，Model S占了近六成。但是自7月6日之后，第三季度特斯拉在中国的进口量锐减，7月、8月、9月分别仅为145、46、35辆。
这几个月的销量“崩盘”，直接导致了特斯拉选择大降价来应对。对于当下特斯拉而言，可谓是“危机重重”。一直以来，中国市场作为特斯拉全球第二大消费市场，其重要性不言而喻，而下调售价及加速国产化一系列的动作，也足以体现特斯拉对于日后在中国抢占更多市场份额的决心。
上述种种因素让特斯拉在中国市场的竞争力不断被削弱，到了2020年特斯拉在中国的制造厂投产的时候，留给它的机会还有多少就成为一个问题，为此它选择了开始对旗下在中国销售的车型进行大幅降价，培育市场，这将为它提供缓冲的机会，到它在中国的工厂投产后可以迅速扩大销量。所以，我们可以看出，本次特斯拉选择大幅降价，是为了进一步扭转颓势，推动特斯拉在华销量。
降价对于特斯拉有哪些意义？
我们纵观当下汽车市场，特斯拉除了自身定价过高的问题，对于当下特斯拉而言，可谓是“危机重重”。当下，国内市场高端电动车行业已经不再是特斯拉独大，特斯拉之外，传统车厂、合资车厂，以及崛起的造车新势力正对新能源车市虎视眈眈。例如，宝马iX 3作为首款纯电动车型，将在2020年以国产的形式引入国内市场，为其生产动力电池的工厂已经在国内动工建设。此外，作为梅赛德斯-奔驰EQ 品牌下的首款量产纯电动SUV，EQC 将成为奔驰首款采用国产电芯系统并在北京奔驰进行本土化生产的纯电动汽车，并将于明年年底推向市场。
除了豪华电动车市场的压力，还有国产新能源品牌的崛起，以及造车新势力的蓬勃发展。如荣威MARVEL X（26.88-30.88万元），在各方面性能以及极其接近特斯拉，价格方面就厚道很多。抛开市场原因，还有国内消费者日常消费更加趋于理性，购买纯电汽车更多的是考虑的不限号，日常上下班代步。
随着市场竞争的加剧，我们也不难理解特斯拉为何会大幅降价。当然，对于特斯拉来说，即便调整后的车型售价依旧与人们的预期相去甚远，不过可以想象的是，对于一个仅在今年第三季度实现盈利，全年累计亏损10亿美元，国产化进程草创未就的美国汽车企业而言，能在这种不利局面下“帮助”消费者分担关税带来的压力，已经算得上是“背水一战”了。
不仅选择大幅降价，特斯拉也在不断释放积极信号。其上海超级工厂正在加速落成，以尽快实现国产化，降低关税压力。据悉，特斯拉将参与11月底举行的2018临港产业区秋季人才招聘会，面向社会公开招聘生产主管等30多个职位。马斯克透露，上海超级工厂最快将于2020年开始量产Model 3，其售价也将有望下降至30万人民币左右，届时特斯拉将不再只是“中国富人的玩具”。
显然，对于特斯拉来说，本次降价即是机遇也是挑战，能否助力特斯拉止跌回暖我们还要拭目以待，不过此次特斯拉的大幅降价只是国内汽车市场的缩影。
众所周知，今年车市前所未有低迷，但是新车上市的步伐却是紧锣密鼓，一大波豪华车、中高档车正在准备“粮草”，应对即将到来的惨烈的价格战。因此从大环境来看，新能源的竞争将日益激烈，本土企业独霸中国市场的日子将一去不复返。个人认为有竞争也并非坏事，某种程度上讲，出现竞争以后也会倒逼中国的新能源汽车制造企业创新升级，不断推陈出新。