沃尔沃XC90探店：这台热度猛涨的中大型豪华SUV，藏有多少秘密？

宝马X5国产的消息放出，却没想到带火了沃尔沃的中大型SUV——XC90。最近一段时间以来，很多朋友都跑来问师兄：“沃尔沃XC90到底咋样？”、“看XC90定价挺贵的，实际上价格得多少？”……

为了解读大家的这一系列疑问，在上个周末，我们又又双叒叕探了一次店。这一次，我们前往上海市普陀区的沃尔沃4S店，去看看沃尔沃XC90为啥能被这么多用户关注？

XC90初体验：北欧豪华，还真挺独特

豪华车，大家首先关注的必然会是这辆车“是否够豪华”。

相比起其他豪华汽车品牌，沃尔沃绝对算是豪车阵营里的“异类”，这个品牌并不刻意去营造视觉感官上的豪华，而是善于用很多细节处的设计、用料，来让驾驶者与车辆“日久生情”。

虽然XC90是一台中大型SUV，但在硕大健壮的躯体之上，我们看到了沃尔沃作为“细节控”的有力证据。

雷神大灯、直瀑式进气格栅这一类比较明显的细节优化就不必多说了，最能打动人的，还得是沃尔沃对安全的执著。

执著到什么程度？

就拿门把手来说吧，沃尔沃为何一直不用流行的隐藏式门把手？

并不是沃尔沃不会设计，最直接的原因，在于传统拉手式门把手更安全。

而且，沃尔沃还增大了拉手与门板之间的空隙，这样在遇到紧急情况时，救护人员不必脱去手套就能拉开车门，为紧急救助争分夺秒。

当你拉开车门的话，有可能会认为沃尔沃XC90的内饰“过于平淡”，没有太多豪华元素的展现。确实，相比奔驰GLE、宝马X5等车型的内饰而言，沃尔沃XC90似乎有待提升。

没错，XC90在车内也走的是简约风格，平整的中控台搭配木质饰板，整体并不会带来太抢眼的感觉。

即便是指导价为89.49万元的XC90 T8 智尊豪华版，在其内部，也就宝华韦健的音响系统看起来比较“奢侈”。

但如果你能在车内多坐一会儿的话，却能更加清晰地体会到这台车到底贵在哪儿。

首先，若是在车厢内沉浸一会儿，你便能闻出这辆车的豪华。即便是坐在一台新车内部，把窗户车门关严实，XC90的车内空气也不会让你感觉到很闷。

而且在座椅方面，它的座椅给你带来的第一感觉就是偏硬，不如奔驰或者奥迪同级别车型厚实、柔软。

但是，在长时间乘坐的时候，能明显感觉到身体各个部位都能比较放松，长时间乘坐也不会让老腰老腿感觉不舒服。

XC90的动态体验：2.0T B5，足以满足需求

在之前，就听到不少朋友说XC90 T8插混版车型的动力够猛，这次来探店的时候，由于XC90 T8车型只有静态展车，不提供试驾车，所以，咱也没法体验到XC90 T8 6.8秒零百加速成绩所带来的强大推背感。

于是，我们只好退而求其次，试驾了一番XC90 2022款 B5 智行豪华版 7座车型。

首先来聊聊这辆车的动力表现。

2.0T发动机储备有250匹马力、350牛·米扭矩，再加上48V轻混系统加持，整体的动力表现依然很不错。其零百加速成绩可以跑进7.7秒，在日常代步、长途旅行等使用场景中，这样的动力已经是绰绰有余。

变速箱方面，这辆车配备了由爱信提供的8AT变速箱。

在实际驾驶中，这台8AT变速箱整体的运行算得上是比较平稳，特别是在1、2、3挡位切换的时候，不会出现拉扯、顿挫的感觉，车辆整体的豪华质感得到了保障。

底盘方面，虽然XC90是一台基于横置平台打造的车型，但在SPA架构的支持下，车辆配备了横置车型中少见的前双叉臂+后多连杆悬架。

从整体的质感来看，这套悬架给人的感觉稍微有些偏硬，似乎没有XT6、飞行家等车型那种开船一般的柔软质感。

在这里，我们回想一下，沃尔沃主打什么优势？

相信大家都会想到“安全”这个与沃尔沃深度捆绑的词语。

除了车身结构足够安全、安全配置足够丰富之外，沃尔沃的安全其实也体现在操控方面。

更韧的底盘，为驾驶者预留出了更高的操控极限，在遇到紧急转向、紧急避让的时候，不错的操控性也能帮助驾驶者更为有效地规避危险。

有一说一，沃尔沃XC90的底盘其实很高级。

比如在高速路、快速路等场景下，车辆整体的姿态控制得很稳，对侧倾的抑制不错；而在颠簸路面，车辆的底盘虽然比较硬，但避震器也能快速处理路面的震动，给人带来干脆利落的感觉。

最后一个问题：XC90值得买吗？

对此，笔者给出的答案，还是很值得考虑的！

一方面，从产品力出发，XC90无论是通过细节带来的豪华质感，还是车辆的机械素质，都达到了一个比较高的水平。与欧系、美系豪华SUV相比也不落下风。

另一方面，我们从经济性出发，XC90其实也是一个很不错的选择。

如果你喜欢开快车、喜欢体验高性能，那么XC90 T8车型算得上是一个很折中的选择。它虽然没有更大排量的发动机，但不可否认的是，5.8秒的零百加速成绩已经逼近AMG GLE 53（零百加速为5.5秒）。

同时，XC90 T8拥有更为经济的裸车价。

XC90 T8智尊豪华版7座车型的指导价为89.49万元，其终端优惠幅度超过了16万，算下来这辆车的裸车售价为73.39万，并且新能源混动车还省去了购置税。

综合来看，它比动辄百万的AMG GLE 53更划算。

当然，如果你并没有那么热衷于性能，那么XC90的B5动力版本其实也足够满足需求了。

以指导价为65.79万元的2022款XC90 B5智行豪华版7座为例，其终端优惠幅度超12万，裸车价约53.5万，即便是面对BBA同级别车型或者飞行家等新晋强者，XC90在产品力和售价方面也展现出了一定的优势。

在后期的维保中，沃尔沃XC90也可以说是同级别豪华SUV中更划算的存在了。

一方面，沃尔沃有着在豪华品牌中整体更低的零整比；另一方面，沃尔沃还同步推出了维修更换零部件终身质保等政策，从用车角度来看，也能让人更加省心省力。

结束语：

在近段时间以来，沃尔沃XC90为何异军突起？其实，除了与车辆的产品力息息相关外，更离不开消费者的消费习惯变革。

曾经，许多人被品牌主导，认为一线豪华品牌的东西就一定好；现在，大家都更加看重产品力而非品牌力，消费行为也愈加理性。也正因如此，XC90的闪光点也逐渐被大家所发现，成为了一台关注度更高的中大型豪华SUV。