A级纯电市场里的最优选 售价13.18万起的比亚迪元PLUS上市

2021年自主品牌里最吸睛的，莫过于比亚迪。中国新能源第一品牌的位置非其莫属。

同样，2022年，最值得期待的品牌也应属于比亚迪，在其先后完成了设计、新能源技术、品牌口碑几道中国品牌必须跨越的门槛之后，2022年跻身百万销量阵营的目标已经毫无疑问。最新的1月份销量数据已经很好的证明了这一点，单月92926辆，新能源的绝对销冠。当然，说比亚迪今年依然会爆发的另一个依据，便是上新的强力支撑。

2月19日，比亚迪e平台3.0首款A级SUV——元PLUS正式上市，共推出5款车型，分别是13.18万续航430公里豪华型、13.88万430公里尊贵型、14.18万510公里尊荣型、15.18万510公里旗舰型和15.98万元510公里旗舰型PLUS版。

作为比亚迪首款“战略出海”的全球车型，其对产品的配置和打磨还是相当用心的。亮点有几个，比亚迪元PLUS是比亚迪e平台3.0打造的首款SUV车型，高续航的刀片电池，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体的八合一电动力总成。冬季续航里程可提高20%的宽温域高效热泵空调以及DiLink4.0(4G)智能网联系统等等。这些都构成了其作为A级纯电市场里产品的天花板。

在中国一众品牌中，比亚迪的设计是毫无争议的，甚至说起堪比豪华车型的用心也并不夸张。

外观方面，元PLUS采用了DragonFace3.0家族设计语言，狭长的大灯配合元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂，营造了作为纯电产品应有的未来感。整个前脸设计简介，没有过多累赘的设计语言，侧面造型则营造了一定的棱角立体感，从侧面镀铬logo一直延续至尾部的腰线与溜背的车顶线条构成了极具运动感的低趴造型。车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

同时，元PLUS还提供了多种更具个性感的外观颜色，比如冲浪蓝、攀岩灰、探险绿、跑酷红等。

元PLUS的内饰由比亚迪全球内饰设计总监，米开勒·帕加内蒂领衔打造，设计理念非常具有创意，其以荷尔蒙爆表的健身房为灵感，是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱。

整个配色由速度蓝、力量灰进行搭配，中控台以一条龙须贯穿。一体式运动座椅兼顾安全、舒适与动感。哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等细节处的设计巧妙。

除了设计上有自己的独特创新之外，内在的配置也是其自预售开启就一直被关注的原因。元PLUS具有着e平台3.0的诸多独特优势，八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%；全系搭载的宽温域高效热泵系统，在-30~60℃的温度范围内都可以正常发挥性能，解决了北方严寒地区耗电问题。此外新车还打破了传统的分布式系统架构，采用车身电子控制域技术，让电子电气系统实现了高度集成化、轻量化、高效化。

动力方面，元PLUS搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS配备了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.12kWh和60.48kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3s。

而起整个底盘调教团队则是来自于原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔的团队，兼顾了舒适性于运动性的匹配，同时侧倾抑制显著。

众所周知，年轻人占据着A级车消费的较大比例，而在“Z世代”眼中，汽车还承担着大玩具的功能，这就要求车在科技性能上要有能打动他们的地方。

在元PLUS的诸多黑科技配置中，APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全。

同时，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，配合DiLink4.0(4G)智能网联系统，也为用户带来了如iPad般流畅便捷的操作体验。

在智能驾驶方面，元PLUS采用了第四代单目摄像头，搭配全车雷达，集成了启停型全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、智能领航系统、交通标志智能识别系统以及车道偏离预警系统和盲点监测系统等多项辅助功能，在不同的场景中带给驾乘人员更放松的用车体验。

写在最后

比亚迪元PLUS可以说是比亚迪品牌精神的集大成之作，在看不见的层面，以技术突破处处彰显着一种工程师精神带给产品的硬核技术和严谨。而在看得见的层面，其又有着极高的性价比思维，不吝啬将更好的配置用到A级产品上，让其保证足够的品质感。无论市场如何变化，这种产品价值观足可以让企业抵御任何不确定而通往自己的梦想之地。