详解比亚迪唐DM-i：亏电油耗仅5.3L，“超级混动”注定成功？

最近一段时间，比亚迪接连有新车型爆出，DM-i车型接连登台亮相，可谓赚足了消费者的目光。随着更多车型的亮相，“超级混动”这一概念也走入了消费者的视野。而作为比亚迪王朝系列的“老大哥”车型，比亚迪唐DM-i究竟值得我们入手吗？带着这样的疑问，车魔王今天就来详解下这款车型。

外观解读：

“Dargon Face”是比亚迪朝代系列的家族设计语言，唐DM-i在外观设计方面依然延续了这种风格，大格栅、小眼睛的经典组合，从整体来看，大气和锐利的感觉平衡的恰到好处。

与之前推出的唐DM-p不同，DM-i更加“家用化”，轮毂也回归了更加协调内敛的20英寸。DM-i的尾部设计同样精致，贯穿式的尾灯是一大亮点，为敦实的车尾增加了不少动感元素。

内饰解读：

虽然唐DM-i外观部分改动较少，但实则“内有乾坤”。DM-i的内饰部分的用料相对扎实，副驾驶前方由四层不同的材料搭配组合而成，多重材料塑造出的层次感非常抓人眼球。隐藏的龙爪抓痕样式的氛围灯，则颇有国风设计的感觉。

最引人注目的是充满科技感的可翻转的15.6寸中控屏。中控屏搭载了第三代D-Link系统，与之前版本相比，语音识别能力有了一定进步。此外，新车配有手机NFC开启功能，也是一个小亮点。

动力总成解读：

与之前推出的比亚迪唐DM-p不同，DM-i系列的设计核心落到了“效能”上。DM-i搭载的发动机——骁云混插专用1.5T发动机是为混动车型量身定做的。这款发动机将空调压缩机等部件改为电力驱动，并搭配缸内直喷系统。这种配置方式使得发动机的热效率提高到了40%。能看出来，这种新的强调“务实性”的设计理念与以往传统的强调“力量感”的设计逻辑截然不同，也是此次DM-i最大的亮点之一。

传动系统方面，DM-i没有使用常规的变速箱，取而代之的是EHS电混系统。三大件部分有针对性的优化方式大幅度降低了油耗、电耗。使得比亚迪DM-i在亏电情况下能够达到最低百公里5.3L的油耗，总续航里程数则可达到1050km。

虽然现有的发动机和传动系统牺牲了部分的动力输出，但依照官方数据来看，DM-i的百公里加速时间仅仅8.5s，对于这么一个体量超过2t的大家伙来说，这样的数据还是不错的。

底盘方面，为了呼应设计核心，DM-i的调校更加注重舒适性，对于路面颠簸的过滤比较到位，加上由于车辆以电驱为主，NVH性能得到不错的优化，行驶时车内比较安静。

编辑点评：

总而言之，比亚迪唐DM-i这款车型为广大的消费者提供了一种新的选择，一种不过分追求动力，而是充分考虑效能的适合家用的车型。这种颠覆车辆传统设计理念的车型，相信会成为许多家庭用车的新选择。