无视车主诉求，强制“锁电”的威马，非要上了315才道歉？

如果你问电动车什么重要？答案很多，续航、充电速度、智能化、颜值等多方面都是不同车主所关心的问题；但如果你问电动车什么最重要？答案非常统一，就是安全。

关于电动车安全问题，一直是电动车企业和行业供应链技术研发的主要攻克目标，无论是电池研发、电池封装、电池热管理等多环节技术，保证安全都是电动车的重中之重，但就是如此重要的环节，却有个别企业和车型出现了问题。

威马的“骚操作”

事情要从21年10月份开始，威马EX5在全国多地上演“连环燃烧”事件，瞬间将国内新能源汽车起火和爆炸话题推上了热搜。

在10月27日晚，北京北四环力学所一辆威马EX5发生自燃，并引发爆炸。

同月10月5日开始，福建省邵武市两辆威马EX5出租车，连续发生燃烧，因为威马EX5产品问题，引发当地交通管理局，紧急叫停威马EX5出租运营，可见事态影响重大。

12月20日，河南郑州威马EX5，在充电站充电时起火自然，两天以后，在海南三亚吉阳区海螺一路，同款威马EX5在马路中间起火，整车后部被大火烧毁，该视频在某短视频平台引起热议；一天后，在三亚附近的海口市，一辆停靠路边的威马EX5起火，整车被烧毁。

由于威马一次次的燃烧事件，不仅仅将威马自身推上了风口浪尖，更是将新能源汽车推到了悬崖边，很多网友评论：只要还能买到燃油车，就肯定不买新能源车；可见威马多次燃烧，对于行业的影响。

一次自燃可能是意外，两次自燃也可能是意外，多次自燃事件，就足以说明威马EX5在产品本身出现问题，在问题出现以后，威马官方并未对汽车进行召回，也并未对车辆和用户发起公告。

最后一次燃烧以后，在即将到来的元旦之际，威马却对车主进行了一次“友好”的保养回馈，威马汽车售后进行，保养免费的基础上，还附赠200元京东购物卡，鼓励车主积极进行“保养”，而这次保养，不仅没给车主带来惊喜，反而带来了“惊吓”。

在本次保养以后，不少威马车主反馈，电池越来越“虚”，原本购买官宣400公里续航标准，在保养以后，只能开到180公里，甚至保养之前还能开230左右，一次保养居然“保”掉了自己50km续航，接着有越来越多车主反馈该问题，逐渐，车主渐渐明白，原来是被威马“锁电”了。

为何会被“锁电”

前文笔者说过，在电池安全问题上，无论是电池自身研发和封装，还是电池电压以及热管理问题，都是引发电池发生起火的多重因素，锂离子电池本身为化学反应，锂离子电池自身非常“敏感”，所以，有一环出现问题，都会引发电池发生危险事故。

威马EX5无缘无故起火燃烧，为何威马会进行“锁电”处理？证明威马在高压充放电或者储存大电量时，会影响电池自身稳定性，导致起火等危险事故发生；为了“神不知鬼不觉”的解决用户的担忧，威马就背着车主以保养的名义进行了此次“锁电”操作，一来可以解决用户担心的安全问题，二来更是悄无声息的将此事化解，威马原本以为一石二鸟，结果自己搬起石头砸自己脚。

何为“锁电”？指的是车企通过改写电池管理系统（BMS），对电池电量OSC进行强制锁定，限制充放电额度、改变电池容量等多种限制条件；根据车主实测，原本放空电压从333V升至340V，满电电压从407.5V降至396V，实际续航缩水20%，已经无法满足日常需求。

面对众多问题，如果车企能够在短时间内帮助车主解决固然是最优方案，但威马的高傲态度惹怒了车主。

威马的态度惹怒用户

无论是多起车辆发生燃烧，还是车主被迫“锁电”等骚操作，都是威马想要用最小的代价息事宁人，想法虽好，但结果却事与愿违，面对诸多问题爆出，威马汽车目前态度依旧非常高傲；不但不主动进行回应，并且一直保持逃避和高傲等恶劣态度，引起众多车主愤怒。

甚至，有一位威马车主制作了一首名叫《200块就把我骗了》的歌曲进行维权和调侃，至今，有173名车主已联名向威马汽车厂家发送律师函进行维权。车主要求威马汽车：承认“锁电”事实，7日内停止虚假宣传，终止侵害用户权益，主动负起安全责任，并且弥补重大安全缺陷，赔偿用户在此阶段带来的损失，公开诚恳道歉，积极回应用户合法诉求。

而关于威马“锁电”和众多事故回应，笔者也将持续关注。

写在最后

笔者曾多次在内容中提过，新能源目前国内新势力企业并非传统老牌企业，在尚未建立起属于自身品牌形象之时，每一位支持和鼓励的消费者都是用最大的信任，和真金白银选择企业，企业想要越走越远，更要得到消费者的认可和满足消费者诉求，面对安全隐患事件后，威马汽车却想用最小的代价息事宁人，结果“偷鸡不成蚀把米”；对待用户，一定要用最诚实的心去交流，才能铸造企业未来的路，也希望威马可以关注此事，更快的给相信威马的车主们一个完美的答复。